提起合肥郎溪路，人们脑海中会立马闪现出宽广的道路、宏伟的高架、四通八达的路网。其实许多人不知道，几十年前的郎溪路是一段只有数百米长的厂区道路，四周是农田、村庄和铁道。是改革开放的春风，把这条路变得越来越美。

记得上世纪七十年代初，我刚进合肥化工厂当工人，那时厂大门口有条简易水泥路通向南面裕溪路，当时许多人都不知道这条路叫郎溪路，只当是厂里的一条小马路。

这条路宽10多米，开始长300多米，后来厂里将大门向前移了百余米，结果郎溪路仅存200多米了。路两侧立有高大粗壮的梧桐树，夏天可以遮荫，没有人行道，平常人车混行，有时为躲避车辆灰尘，行人就会跨上路牙，在梧桐树间绕着走。

听师傅们说，合肥解放初期之所以将许多新建企业放在东郊，主要是这里地广人稀。合肥化工厂和合肥钢铁厂都是上个世纪五十年代后期落户在这里的，两家企业的物资运输都依赖这条路，当时车来人往，人欢车叫，非常繁忙。

郎溪路为两家企业生产和周边市民生活带来方便的同时，因为路窄、车流量大，意外事故不断。记得，上世纪九十年代的一天凌晨，突然传来一阵巨响，职工们赶到现场一看，只见郎溪路上横七竖八地散落着七、八块每块重达50多公斤的下水道石头盖板，附近的宣传栏也倒了。原来沿着郎溪路直通淝河的一段下水道内，积聚着大量的易燃易爆化学气体发生自燃，形成巨大冲击力。在场人们唏嘘不已，庆幸事故发生是清晨，否则会伤到很多人。

进入2000年后，合肥加快了大建设的步伐，郎溪路因此发生了翻天覆地的变化。先是化工厂和钢厂迁入位于肥东的循环经济工业园，随后，郎溪路不断扩宽、延长、变美，并凌空架设了一座钢制大桥，与此同时为了缓和东城交通压力，郎溪路将在现有基础上架设高架桥。计划中的郎溪路高架桥自北端瑶海区包公大道至南端包河区包河大道，全长20多里。据悉，郎溪路高架桥将是合肥市第十座高架桥，该工程完工后，将完善瑶海区快速路网，构建重要南北向城市通道，今后市民来往瑶海区、包河区和新站高新区将更加通畅。

郎溪路，从几十年前无名的工厂小路，一跃发展成为宽敞壮观的市区主干道，并且加入高架快速路网，目睹这样的变化不禁由衷地感慨。