内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克前旗宣布，1月5日起公交车免费乘坐，该旗成为全市率先实行全区域、全民无限期公交免费乘坐的旗县。公交全部免费乘坐后，预计乘客可增长30%以上，公交出行将逐渐成为群众首先选择、乐于选择的出行方式。（1月9日澎湃新闻）

根据交通运输部数据，2022年全国常规公交客运量只有2014年的45.2%。特别是，今年以来，受困于客运量持续下滑、亏损巨大等原因，一些公交公司出现停运风波。基于此，交通运输部等九部门近日印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，针对目前公交行业困境提出15项具体举措，落实公交补贴补偿政策。特别是，内蒙古鄂托克前旗宣布，1月5日起公交车免费乘坐，支持公交发展，方便市民低碳出行。

进入汽车时代的现代城市，机动车与路面交通、大气质量的矛盾十分突出，堵车和污染，成为令城里人头疼的大问题。城市治堵和治污，首先应在公车改革和发展公共交通上发力，遵循“公交优先”的原则。事实上，“公交优先”就是民生优先、生态优先。

实行“全民免费乘公交”，就是将出行人群向公共交通疏解，彰显了“公交优先”的原则。从表面上看，“公交优先”实现的是包括时间、费率等在内的综合出行成本，在公共交通与私人交通之间的转移，追求的是让“公交车快起来”。但从深层次分析，“公交优先”实现的是社会资源从有车的强势群体向无车的普通大众的倾斜，追求的是“让更多的人快起来”。特别是，公共交通可以极大地节省道路资源。例如，一辆公交车与一辆小汽车相比，所占用道路资源虽增加了1倍，但实现的载客量却为后者的40倍。可见，发展集约型的公共交通体系，是解决交通发展与道路、用地矛盾的有效途径。

换言之，全民免费乘公交，是实现“公交优先”的民生样本。只有市民出行主要依靠公共交通，才能从根本上解决城市交通拥堵、大气污染等问题。