星报讯  9月16日，引江济淮枞阳小港及菜子湖线航道开启试运行，标志着引江济淮一期工程全线通航。该航道的开通运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离，显著提高航运时效。10时58分，伴着汽笛鸣响，装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，缓缓驶过枞阳船闸，进入引江济淮菜子湖线。

作为首航货船，船主高安荣表示：“这条航线的打通不但有利节约成本，也为我们今后业务拓展提供了更多可能。”航道试运行通过枞阳船闸的首艘货轮，安徽省引江济淮工程有限责任公司为其颁发“首航证书”。

引江济淮一期航运工程建设范围包括菜子湖线航道、江淮沟通段等。其中，江淮沟通段已于8月16日通航试运行。此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶。同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。

据省交通运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，2023年9月16日至2024年4月30日期间，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，船舶可24小时通航。