星报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，倍受关注的沪渝蓉沿江（北沿江）高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告已获得国家发展和改革委员会正式批复，标志着该项目前期工作取得重大突破性进展，为项目后期开工建设打下了基础。沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段起点为上海宝山，经崇明至安徽合肥。

该项目连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市，新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。建成后，合肥到南京的时空距离将压缩至35分钟。此外，合肥到扬州、泰州、南通等城市的时间也将大幅压缩至1~2个小时。

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。

项目建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年，规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。