5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。（5月13日新华网）

电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。近年，我国通过给车企和购车者补贴的办法，鼓励车企生产新能源汽车和消费者使用新能源汽车。但由于没有统一的国家标准，出现了鱼目混珠，低水平非理性投资新能源汽车的情况。

电动汽车三项强制性国家标准是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，既有利于提升新能源汽车安全水平，又有利于确保新能源车提档升级，保障产业健康持续发展。三项国家标准倒逼新能源车企提高技术研发和产品升级，提高新能源车自主品牌的创新力度和高科技含量，避免低水平的非理性投资，使新能源汽车市场不得不开始由“量的考量”转到“质的提升”上来。

当然，光提高新能源车的安全度还不够，应该在提高安全度的基础上，提高电动汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。加快建立电动汽车积分管理制度，建立电动汽车市场化发展的长效机制，推动出台道路法规，建立问题企业惩罚性赔偿和市场退出机制等。总之，我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过槛的关键阶段，应加快从追求发展数量向以提高发展质量和效益为中心转变。企业必须学会自我“造血”，用实力生产出符合市场需求的产品，通过拼质量、拼性价比、拼服务去赢得市场，从而在竞争中立于不败之地。