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70年,看合肥 从“小县城”到长三角世界级城市群副中心
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8月21日起包河大道上高速后暂不能“右转”

星报讯(记者 祝亮) 市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从合肥市重点局获悉,根据合肥市重点工程建设计划,合肥绕城高速改建工程定于2019年8月21日起封闭合肥绕城高速包河大道收费站至六安、安庆方向匝道进行施工。

封闭时间为:2019年8月21日9时至2019年8月23日17时。封闭范围包括:合肥绕城高速包河大道收费站至六安、安庆方向匝道。

施工期间,车辆从合肥绕城高速金寨路、集贤路收费站绕行,过往车辆驾驶人经过施工区域及周边道路时请按交警部门设置的交通提示牌慢行通过,并注意行车安全。

合肥蒙城路(北一环至五河路段)将封闭7个月

星报讯(记者 祝亮) 市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从合肥轨道集团获悉,2019年8月25日晚间,开始实施合肥市轨道交通5号线控制性节点工程北一环路站围挡扩围施工。

轨道交通5号线工程起于贵阳路站,止于汲桥路站,线路全长40.2公里,均为地下线。线路经滨湖新区、包河区、庐阳区,为南北走向线路。设车站33座,官塘车辆段1座,珠江路停车场1座。

此次实施围挡扩围施工的北一环路站位于蒙城路与北一环交口南侧,沿蒙城路南北向布置,为地下四层岛式车站,车站长274.5米,宽22.1米,围护结构为地下连续墙,深度达38.3米,车站建设规模大。同时,该车站毗邻淝河,地下水丰富,富水砂层厚7~9米,岩层厚12~16米,车站建设难度较大。现状围挡距离地下连续墙基坑不足1米,基坑成槽深度达38.3米,地质复杂,作业周期长,影响机动车通行安全。结合蒙城路及北一环道路交通因素,为保证该车站西侧地下连续墙施工阶段道路交通安全,计划封闭蒙城路(北一环至五河路段)交通,仅保留围挡西侧5米宽度非机动车道(不允许三轮车通行)双向通行,同时保障蒙城路西侧小区住户车辆通行,兼做救护车及消防车应急通道。

封闭时间为2019年8月25日24时至2020年3月25日24时,共计约7个月。待车站西侧地下连续墙实施完成后退回围挡,蒙城路(北一环至五河路段)交通再行调整至围挡西侧,实行双向2+2车道通行。

 
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