“我们小区附近很多中介联合起来，只要有业主卖车位，不管多少钱，中介先全部吃下，跟炒房子一个模式。他们从去年开始囤到现在，造成小区二手车位极度空缺，车位价格从13万炒到30万。”最近，一位网友发帖吐槽自家小区的车位越来越高不可攀。（9月7日《钱江晚报》）

所谓无利不起早，中介“豪买”小区车位的目的显然不是为了自己使用，而是囤积以牟取暴利。那么，中介有没有权利购买小区的车位呢？如果车位是普通的商品，中介购买车位符合市场规律的要求，那无可厚非。然而，车位本身是一种特殊商品，也就是只能供车辆停放，如果没有车辆停放，车位就失去了其应有的价值。而且，我国《物权法》也规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。由于中介不属于小区业主，从法理上来讲，中介应没有权利购买车位。

在多数城市普遍面临停车难的环境下，中介“豪买”小区车位只会让停车位更紧张，一方面会导致更多车辆“流浪”在街头，影响城市形象和正常的交通秩序，另一方面中介购买的车位闲置，也是社会资源的严重浪费。对此，工商、建设、房管等部门不能坐视不管，而应联合起来给予严厉打击。其一，查一查中介买卖车位行为是否超越了其经营范围？其二，很多中介联合起来购买车位，导致车位极度紧缺，是否已涉嫌垄断？是否应按照《反垄断法》的规定进行审查？最后，中介“豪买”车位行为，若侵犯了小区居民的合法权益，影响社会秩序和谐稳定，也需要相关部门未雨绸缪。

杜绝中介“豪买”小区车位，仅有目前《物权法》的粗线条规定显然是不够的，还应尽快出台对应的小区车位管理细则。比如小区车位不仅优先满足业主的需要，而且业主在出售小区车位时，其他业主具有优先购买的权利。如果售卖给非小区业主，应经得业主委员会同意，以确保小区车位能最大限度地发挥其使用价值。

归根结底，小区车位是用来停车的，不是用来炒的。只有对中介“豪买”车位行为进行严厉打击，车位才会回归其本来属性。