11月16日，成都市民王先生致电媒体，投诉成都东站停车场有“停车歧视”。成都东站西广场地下停车场负一楼B区只允许停放奔驰、宝马等高档车，而其他车辆则不许入内。停车场工作人员告诉记者，划分一个好车的停车区域，主要是因为这些车辆为被盗的高危车辆，为严格监管则划专区停放。（11月17日《华西都市报》）

这个停车场专门为奔驰、宝马等豪车设置停车“特区”，明显存在“歧贫媚富”之嫌。再者，在城市交通拥堵不堪、停车位极其紧张的情况下，对豪车实行特别照顾，设置停车“特区”虚位以待，而普通车主去争抢其他有限的车位，人为地放大了社会不公。特别是，豪车停“特区”，居然是停车场的一项规定，并立牌公示，折射出这个停车场在制度设计上充满恶意，而制度恶意比个人恶行更可怕。

从表面上看，停车场设置豪车“特区”，是为了维护自身的经济利益，避免因豪车被“碰伤”或被盗，给停车场造成巨额经济赔偿。但仔细分析发现，豪车停“特区”，放大了一种复杂的社会弱势心态。首先，能够拥有豪车的人非权即贵，这类人“惹不起”但“供得起”，可见，停车场优待的不是豪车而是权贵，这是一种赤裸裸的“媚富”心态。再者，在其他的普通车主面前，停车场又显得“强势”起来，自然是不屑一顾，这又是一种恃强凌弱的“歧贫”心态。

显然，这个停车场的管理者戴着一副有色眼镜，将社会成员分出个三、六、九等来，且区别对待。可以说，这是一种身份歧视，不仅暴露出停车场的管理制度具有很大的随意性，也折射出普通人群的基本权益和人格尊严未得到应有的尊重。

然而，停车场的大门应该为公平而开。换言之，公平才是停车场最好的“车位”。这就要求社会各个层面，摘掉有色眼镜，拆除人为设置的“门槛”，平等对待和接纳每一位社会成员；特别是，要善待处在社会弱势地位的人们，面对他们的权益保障和正当诉求，不仅要提供一张畅通无阻的“通行证”，而且应该提供一个安居乐业的“车位”，让他们共享城市发展成果。