记者4日从铁路部门获悉，为满足旅客需求，铁路部门进一步优化互联网和手机购票服务办法，自2015年5月6日起，将通过互联网和手机购票的时间由原来的开车前2小时以上，扩展至列车开车前30分钟以上。（5月4日人民网）

网购火车票由原来的开车前2小时扩展到开车前30分钟，的确是一种开放性进步。那些赶时间的旅客，可以在去车站的路途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误，出行更加便利。但问题是，为何这一利好政策在网上却备受调侃呢？

众所周知，大多数旅客往往会提前30分钟以上取票或者到车站，因此，30分钟网络购票意义就不大。因为旅客还要到取票机取票，取完票还得安检进站，这样不仅迟到的概率很大，也给安检工作人员和乘务人员带来很大的工作压力。除非能够实现电子验票，旅客可以直奔火车上车。

说到这里，有网友质疑了，那就是铁路部门的工作没有个轻重缓急，没弄明白真正困扰旅客的条条框框是什么。一者，例如退票手续费，其规定，开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。去年，律师董正伟要求国家铁路局公开定价信息和退票成本信息遭拒，经北京市一中院审理，国家铁路局败诉，被判应对原告公开这份政府信息。这就说明公众对这个退票收费政策的不满。有网友说，为何退票收费不能缩短为半小时限制呢？

再者，就是丢失火车票问题。铁路部门规定，旅客丢失车票，可不晚于票面发站停止检票时间前20分钟，到车站售票窗口办理挂失补办。办理时，须提供有效身份证件原件、原车票乘车日期和购票地车站名称等，经车站确认无误后，须按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。旅客持新车票乘车时，应向列车工作人员声明，经列车长确认后开具客运记录。旅客应在到站后24小时内，凭客运记录、新车票和购票时所使用的有效身份证件原件，至退票窗口办理新车票退票手续。其复杂程度可见一斑。正如网友说言，既然火车都能在车上售票，那么实现电子身份验证又有何难？

提前30分钟能网购火车票，是否真的为旅客着想？在“互联网+”思维下，铁路部门在票务服务方面有太多需要改进的地方。在不改进退票手续费，以及火车票检票电子化等问题前，旅客就很容易面临权益损失。在此局面下，网友自然怀疑铁路部门只管卖票赚钱，不管旅客迟到与否了。