斑马线前，让行人先走。从今天起，南京公交行业“礼让斑马线，文明我先行”活动正式实施。目前南京共有近1000条斑马线没有红绿灯，在各条线路前期进行摸底的基础上，公交驾驶员将遵循“321”的礼让标准，将路权优先让给行人。   （9月16日《扬子晚报》）

有人说，看一个城市的交通秩序，只须看公交怎么开的就够了，话可能会有以偏概全的嫌疑。不过，公交是城市有组织的公共服务供给，便于管理，因而其行为更容易规范。反过来，每一台公交的驾驶行为，的确就像一张名片一样，窥见城市的交通形象，是城市文明的风向标。

南京在公交行业开展“礼让斑马线，文明我先行”活动，把路权优先让给行人，其针对性是公交驾驶陋习的普遍性，不礼让行人和车辆、见空就钻、转弯不减速等等。而这些不良的习惯并不只是南京所独有，在很多城市尤其是大城市，交通拥挤、公交抢时间、开霸王车的随处可见。

城市交通秩序困局是一个复杂的命题，公交驾驶乱象，从一定意义上说是秩序混乱恶性循环的结果。比如，公交在讲求效率的前提下，很多司机的印象是不抢、不钻会寸步难行，进而形成了集体不自觉的职业习惯。选取公交作为切入点，把培育文明素质作为载体，从易于管理规范和礼让行人的细节入手，用一个行业的转变，示范推动城市交通格局和文明素质的改观，是一个打破怪圈的最优选择。

改变公交驾驶习惯，难点不在技术，难就难在观念的转变。当城市的车辆都在抢，公交开始“礼让”，意味着效率的让度。公交管理部门通过合理调度，既满足市民出行要求，又兼顾效率，管理首先给公交“礼让”，司机的驾驶就会从容起来，公交“礼让”才会形成一种无声的氛围。同时，通过对出租车、社会车辆与行人的引导，交通相互尊重、相互礼让的风气才有了基础，良好的秩序促进效率的提升，才可能让礼让成为城市驾驶的文明习惯。