“一夜转场”之后，合肥新桥机场正式登上历史舞台，而服役了36年的骆岗机场究竟是立即“下岗”？还是换个马甲重新“上岗”，权威部门尚无定论。

日前，记者在采访过程中，综合了目前呼声最高，也是可行性最高的几套方案，“斗胆”替骆岗机场规划一下未来的蓝图。

猜想一：用作通用航空机场

作为稀缺的机场资源，骆岗机场有可能被继续保留做商务机场，比如直升机等小型飞机的通用航空机场，用来发展低空市场。

目前，全国仅有340多个通用航空的起降点，有100个左右通航机场，200多个起降点。其中却只有区区70个左右在民航总局注册，与中国通用航空市场的巨大需求存在很大差异。

猜想二：大型主题公园

由于骆岗机场处在高铁站与滨湖新区的过渡地带，地理位置优越，可能会在现有基础上建设一个大型的主题公园。

目前，作为省会的合肥旅游资源相对缺乏，大型主题公园仍为空白。而合肥周边的芜湖、常州等地已经尝到了主题乐园的甜头。因此，骆岗机场或可以建设一个以航空、飞行为主题的大型公园，满足合肥，乃至合肥经济圈内群众休闲娱乐的需求。

猜想三：航空培训基地

骆岗机场功成身退后，还可以还原它最初始的功能（骆岗机场前身就是省体委滑翔机训练基地），即结合航空产业，做一些与航空飞行有关的项目，比如飞机制造、动力伞运动培训基地等。

届时，可以开展国内外航空运动和为国家经济建设服务，例如：小型飞机、飞机跳伞、滑翔机、滑翔伞、动力伞、动力悬挂、热气球等培训项目。

猜想四：发展总部经济

随着合肥市大建设的深入，城市版图急剧扩张，骆岗机场及周边地区不再是过去的市郊，而是正儿八经的主城区了。

从版图上看，骆岗机场片区被经开区和滨湖新区夹在中间，是连接老城区与新城区的重要节点。加上由于临近高铁站，地块若用作商业开发，很适宜发展创意产业园等总部经济。

机场心愿：尽快开发骆岗，帮新桥还债

从记者目前得到的最新消息来看，安徽民航机场集团方面并没有对骆岗机场地块未来的用途进行建议，只是希望尽快启动骆岗机场土地开发。

新机场正式投入使用后，运营成本将大幅增加，据初步估算，连同银团贷款利息、设备折旧、运营成本等，新桥机场年亏损近3亿元。因此，骆岗机场土地开发收益情况将直接影响未来新机场还贷和健康运营。