火车站站前广场是城市文明的一大窗口，但合肥市民对于省城的站前广场却并不十分满意。长期以来，市民对站前广场的抱怨和投诉也常有发生，种种乱象不仅严重影响了火车站一带的市容环境，也降低了旅客对整座城市的印象。

一个热线打来本报，两天，一个家庭两名成员均在这里遭遇了偷盗。

站前广场到底有多堵，有多乱？近日，记者以乘客的身份，前往这里，进行了一次“体验式”的调查。

“不通”，从起点开始

去站前广场有多难？记者决定先从起点开始“体验”。

昨日下午4时许，记者一行两人，从位于三孝口的市场星报社出发，赶赴火车站。

与省城的普通市民一样，记者的第一选择是打车。

没想到，就是这一个选择，让记者40分钟后还在“原地踏步”。其间，并不是没有空车从记者身边经过，但一听到记者的目的地是火车站，司机都纷纷摇头。

打车行不通，记者选择乘坐公交前往火车站，没想到这一路也不平稳。从三孝口到火车站应乘坐1路车，但在站牌内，直到第三辆车进站，记者才勉强挤上了车。好不容易开到了中绿广场门前，由于另一辆公交车与一辆面包车发生碰撞，在中绿广场门口，公交车又足足堵了10余分钟。

等到记者顺利下车，已经是7时许，记者共计花费了接近3个小时。

出租车“围城”

刚一到站前广场的车辆进站口，就给了记者一个下马威：并不宽阔的路口处，停了接近10辆出租车。这些出租车司机一部分在招揽乘客，而另一部分在车旁等待车站内的同伴，拉来拼车的旅客。

同一时间，也不时有乘客乘坐出租车在这里下车，但已经下客的出租车并没有选择进站，而是照样停在了进站口处，就这样，进站口积攒的车变得越来越多。原本要进站的车辆，却只能选择绕过这些车辆，无形之中大大增加了通行时间。

从进站口向外望去，除了堵在门口的出租车，车站内的通道处，边边角角处也都停满车辆，虽然车站标明了社会车辆停靠处，但为图方便，随意停放的车辆还是不在少数。

这些车辆不仅堵住了进站的车辆，也给进站的行人带来了难处，很多找不到进站方法的行人，选择翻越栏杆进到车站内，而在这个过程中，没有遇到任何阻拦。

过“五关”，斩“六将”

如果说进站口像“围城”，那旅客出站口，则更像一个“菜市场”。

8时许，一辆火车到站，出站口霎时间成了人的海洋。记者边与出站的人群一起向外走，边不停拒绝着各种前来搭讪的商贩。

“住宿，住宿！”“淮南去不去，打车走不走！”拒绝了一个，另一个又凑上前来，让记者走得着实有些狼狈。

一路挤到了出租车候车区，眼前“壮观”的景象让记者傻了眼，候车通道里密密麻麻地挤了上百的乘客。由于进站口的拥堵，以及很多出租车直接选择不进站拉客，导致真正开到出租车候车区的车辆尤其少。

“从下车到现在已经排了半个多小时队了，就没看到前进过，我估计，没有1个小时是不可能打到车。”身旁一位乘客抱怨道。

插曲：2天内，一家人在此均被盗

就在记者调查时，一位虞女士打进本报热线，讲述她最近几天在站前广场的不愉快经历。

12月25日，虞女士从杭州乘火车返回合肥，在出租车候车区前，一名年轻男子飞速上前贴住虞女士。等察觉到不对劲，虞女士发现手提箱里面的钱包已经不翼而飞。

最终，在一个同样险些被偷走了钱包的热心女孩帮助下，虞女士拿回了钱包。

2天后，虞女士的小叔子带着儿子乘坐动车从上海返回合肥，同样是在出租车候车区，遭遇了小偷光顾，这次却没能找回失物。

“合肥站前广场可以算得上是合肥的‘脸面’。同一家人在这居然两次被小偷偷盗。发生在我身上的遭遇，让我觉得，这张‘脸’是需要清理了。”虞女士有些无奈。       记者 宁大龙/文 黄洋洋/图