星报讯 搬运、焊接、输送……本来都要用人工完成的汽车生产，目前都被机器人替代了。记者昨日在合肥召开的2010年汽车车身先进制造技术论坛上了解到，安徽制造的机器人汽车流水线，164个机器人上阵的话，51秒钟就可以下线一辆车。

速度 51秒就有一辆车下线

昨日，由合肥工业大学和巨一自动化装备有限公司主办的2010汽车车身先进制造技术论坛又是一次大练兵。巨一自动化装备有限公司王健强副总工艺师带来安徽制造的机器人汽车流水线的最新技术，据介绍，一整条高效自动化车身焊装生产线由下车身及主焊线，侧围和机舱区以及门盖区三个区域组成，能够生产3种不同的车型，一年轿车生产量可达到24万辆，整条生产线全部实现了机器人自动焊接，全部由164台机器人完成，每51秒就有一辆车可以下线。

改进 从“6只手”到“1只手”

不过，记者了解到，目前这些安装在流水线上的机器人并不是国产，它们都来自德国的库卡公司。

1985年库卡公司开发了世界上第一台链接手臂机器人，经过20多年的发展，机器人也更加专业化，从当初的6只手变成了如今的一只手，分工更加细化、更精确。

巨一自动化装备有限公司引进库卡公司各种机器人后，进行程序设计和集成，每台机器人都有一个分工。昨日下午，在巨一生产车间流水线上，记者看到，一台机器人正挥舞着大手忙着焊接，另一台机器人正在抓着车顶棚进行安装。焊接完成后，经过“搬运工”积放式输送机的输送，下一台机器人继续下一步的工作，配合紧密。

影响 流水线“远渡”重洋

由合肥工业大学与江淮汽车集团共同组建的巨一是汽车自动化装备著名的“中国制造”。王健强介绍：“以前是我们找客户，现在是客户找我们，现在我们也可以与国际知名品牌同台竞技，比如ABB电力和自动化技术公司和柯玛工业自动化系统公司。”

据介绍，中国一汽、中国二汽、中国重汽、陕汽、北汽福田、中国一机、奇瑞汽车、江淮汽车、柳工、柳汽、星马汽车、安凯客车用的都是皖版流水线，还远涉重洋，为意大利卡拉罗、美国美驰以及俄罗斯和埃及提供装配服务。