淮宿蚌城际铁路 跨径最大连续梁合龙

星报讯（许文峰 徐承泽 周漩 记者 章沁园） 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月8日凌晨3时，在位于安徽省淮北市相山区渠沟镇建设现场，经过施工人员连续3小时奋战，全线跨径最大、跨数最多的连续梁——跨新濉河连续梁正式合龙。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道。

五河-蒙城高速公路 沱湖特大桥顺利合龙

8月9日，五河-蒙城高速公路沱湖特大桥顺利合龙，标志着五蒙高速公路建设取得突破性进展，为全线通车奠定了坚实基础。五蒙高速全长119.5公里，设计为双向四车道，概算总投资147.97亿元，是蚌埠市第一条完全自主投资、自主建设、独立运营的高速公路。

项目起于五河县双忠庙镇，经固镇县、怀远县向西止于蒙城县板桥集镇，接在建亳蒙高速，计划2025年12月底建成通车。沱湖特大桥是五蒙高速公路项目全线最长的桥梁，也是全线主体工程建设最早的重要控制性工程。目前，五蒙高速累计完成投资约67亿元，占总投资的46%，桥梁工程已完成总量80%，路基土方填筑已完成总量70%，桥面系已进入规模化施工。

五蒙高速公路项目是联通豫皖苏的重要省际通道，对加密扩容蚌埠市“四纵三横两联一环”高速路网格局有着重要作用。项目建成通车后，将成为我国中部地区通往长三角地区的又一条快速通道，改变蚌埠市与长三角地区只有一条高速公路连通的局面，对于完善皖北高速路网、推动区域经济一体化发展具有重要意义。 据《安徽日报》