星报讯 “芜湖港集装箱码头三期工程是在长江上新建的第一座无人智能化集装箱堆场，相较于传统的集装箱堆场，智能化集装箱堆场人力资源成本下降了67%，工作效率提升了75%，在降低成本和节约物流时效方面都取得了极大的突破。”芜湖港务公司总经理助理束顺全介绍，该堆场综合采用物联网、大数据、5G通信等现代信息技术，构建设备智能远程控制、智能无人闸口等智慧服务功能。

据悉，芜湖港务公司前身为芜湖港国际集装箱码头，2014年与上港集团合资成立，为安徽港口集团芜湖有限公司（芜湖港）下属子公司，主要经营范围为集装箱与件散货的装卸、中转、堆存、分拨、配送以及箱务管理、集装箱货物装拆箱等物流服务。

芜湖港务公司是国家一类开放口岸，现有集装箱专用码头一座，岸壁式集装箱专业泊位总长1258米，是安徽省最大的外贸集装箱主枢纽港。目前已实现集装箱业务线上受理、集装箱设备交接单和装箱单无纸化。

2019年3月，芜湖港至上海洋山港区的“两港一航点对点直达航线”正式开通；同年4月，合芜小支线“合芜巴士”开通；5月，皖江小支线“港航巴士”开通；标志着“一核两翼”集装箱运输体系的形成。2019年，芜湖港集装箱量突破100万TEU（标准箱）。

2020年，芜湖港相继开通了至上海外高桥港区的外贸直航以及至上海宜东港区的内贸直航。至此，实现芜湖港至上海所有港区航线全覆盖。

2021年3月，推出“芜湖-洋山联动接卸”的新监管模式，实现了与洋山港联动接卸的一体化运行，向长三角地区拓展迈出了坚实的一步。

2021年9月，“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心揭牌运营暨赫伯罗特定制航线首航。

束顺全介绍，港口功能的日益完善，使得芜湖港的经济腹地从沿江、江北延伸至整个安徽省地区，集装箱业务遍及芜湖、合肥、皖南、皖中和皖北，已经实现对全省主要外贸集装箱生成地的覆盖，主要业务包含白色家电类、汽车类、光伏产品、散改集”类和FOB“陆改水”等，对皖江经济社会发展具有重要的辐射和带动作用。

作为安徽省外贸主枢纽港和长江中下游集装箱转运中心，芜湖港是港口型国家物流枢纽，公司集装箱吞吐量从2014年40万TEU开始，每年以10万TEU的速度增长，2022年累计完成集装箱吞吐量125.02万TEU，同比增加8.59%，占全省集装箱总量的60%。今年1~10月份，芜湖港集装箱量累计118.9万标箱，同比增长13.7%。