10月17日下午，重庆市南川区公安局发布通报：2023年10月16日17时58分，南川区居民钟某（男，64岁）驾驶无号牌电动四轮车搭乘3名老年朋友行驶至南川区三汇村一村道转弯路段时，车辆失控坠入河沟中，造成车上4人死亡。事故原因正进一步调查中。警方提醒广大群众不要驾乘不属于合规机动车范畴低速电动车——老年代步车上路，珍爱生命、安全出行。（10月18日 澎湃新闻）

都是60多岁，一起事故，夺去4条生命，不禁让人对老年代步车再生恐惧。

近年来，老年代步车穿梭在城市的大街小巷，因其价格便宜、操作方便又能遮风挡雨，老年人常用它来接送孩子上下学、买菜购物。然而看似方便快捷的老年代步车由于生产、销售方面存在诸多违法违规现象，导致市面上大量老年代步车安全性能差、质量堪忧，加之其大部分骑行者法律意识淡薄，不仅加剧了城市拥堵，而且事故频发。

数据显示：从2013年到2018年，全国因老年代步车而发生的事故有83万起，其中1.8万人死亡，18.6万人受伤。由老年代步车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。

老年代步车频频出事，我们不能无动于衷。首先，需要研究论证老年代步车合法化的必要性和可行性。老年代步车虽然有存在的合理性，但其无序发展的状态与群众对城市交通安全的需求背道而驰，因此必须从顶层设计上明确各个环节的标准，从而让老年代步车的生产真正实现有法可依。其次，要从生产、销售、使用等方面全面管理，从源头把控生产问题，通过市场检查、群众举报等多种渠道，从使用端抓上路问题，对违规上路的老年代步车采取暂扣、罚没等处罚手段。

不要驾照、不用上牌、不需年检，不摇号、不限购、不限行，只管踩油门就能到处走……这些看似方便的老年代步车其实很不安全。试想，如果安全都没了，哪还有方便一说呢？老年人的生活首先是安全，尤其是出行安全。只有自觉遵守交通法律法规，才有安全的基本保证。切不可只图方便，随意行事，否则就会埋下祸根，难有晚年幸福。