7月19日，南京某航班因天气原因延误6个半小时，登机时工作人员发现金补贴。乘客：收了钱气都消了，最简单最直接的方式。（7月21日《羊城晚报》）

应该说，飞机因天气原因延误6个多小时，由此给旅客造成的损失，难以用金钱衡量。然而，因天气原因造成航班延误，尽管属于不可抗力事件，但毕竟对旅客的利益造成了一定损害。如此语境下，南京某航班主动给旅客一个“说法”，除了公布飞机延误原因之外，勇于承担违约责任，工作人员给旅客发现金补贴，彰显了契约精神。

从法律层面上看，根据《合同法》和《民法通则》相关规定，航空公司与旅客之间形成了运输合同关系，航空公司有义务及时安全地将旅客和行李运输到目的地。一旦飞机出现返航、延误事件，导致旅客滞留将成既定事实，不仅构成合同违约，也是一种侵权行为，损害了旅客的合同利益和合法权益。虽然航空公司尽到了告知义务，但无法改变飞机返航、延误损害旅客利益的事实。因此，飞机因返航、延误等，对旅客利益造成损害，理应给予旅客一定的经济补偿。

从公共服务的角度分析，航空公司作为公用事业，从事公共交通运输，具有强制缔约的义务，应保证航班既安全又准时。特别是，社会在进步，政府的公共服务也应与时俱进，如今市民出行，越来越离不开飞机，对服务细节和品质要求也越来越高。因此，航空公司的服务更应以老百姓的需求为出发点，市民的出行权应该受到尊重和保障。一旦飞机因诸多原因导致返航、延误，表明其在服务细节和质量上出现了问题，影响了市民便利出行，必须履行赔偿责任，为自己的服务短板“埋单”。

可见，飞机返航、延误赔偿，应成为一种制度常态。目前民航系统还没有一个统一的航班延误“赔偿标准”，导致各公司在实际操作过程中都使出了不规范的“自选动作”，随意性大，难以让旅客满意。因此，应尽快实施《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范》，制定全国统一的航班延误“赔偿标准”，做到有章可循，以此化解双方矛盾，建立起和谐互信的空乘关系。