星报讯 3月20日上午，合肥市轨道交通1号线三期正式启动空载试运行，标志着1号线三期工程进入开通运营前最后的冲刺阶段。1号线三期工程是既有运营1号线的北延段，正线全长4.54千米，均为地下线，线路起于新站区张洼站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，下穿合肥站站场及站房结构后，衔接既有运营1号线合肥火车站，共设置三站三区间，包括张洼站、兴华苑站、瑶海公园站，此外设置了天水路停车场和1.4千米出入场线段。

1号线三期开通运营后与既有1号线实现贯通运营，将串连起新站区与合肥站、合肥南站等重要交通枢纽，进一步便捷市民的绿色出行。

空载试运行即不载客模拟运营，是1号线三期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”，通过模拟开通后的真实运营环境，让地铁车辆与各设备系统充分磨合，对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，提升各方面的稳定性；也是锻炼和提高运营工作人员综合能力，提升运营组织能力的重要阶段，为安全载客打好基础，做好充分准备。根据相关规范要求，1号线三期空载试运行时间不少于3个月。

接下来，合肥轨道将有序推进1号线三期剩余工程收边收口、试运行各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估、道路放行等工作，确保如期完成各项任务。

官方资料显示，合肥地铁1号线三期工程最初计划工期为2017年底至2021年底。但因瑶海公园站至合肥站站区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验，并一直不具备施工条件，直到2021年8月，1号线三期工程盾构下穿合肥站技术方案才通过审查，2022年11月14日，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，工程进入“加速”模式。