星报讯   8月4日，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，标志着合肥市轨道交通5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。这是继7月20日全线“短轨通”后，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。

5号线北段正线全长15.5千米，共计13座车站，铺轨范围北起官塘车辆段，南至桐城南路站，与既有5号线南段接驳，铺轨总里程34.045千米，均为地下线。轨道铺设工程主要包含道床铺设、道岔铺设、无缝线路铺设等工序，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，锁定形成一条连续的无缝线路，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

为确保铺轨施工安全平稳推进，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，氧气乙炔为易燃易爆物，安全风险较高。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，且正火质量稳定，有效降低安全风险，提高焊接质量，改善施工环境，保障现场施工高效推进，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，为后续的电通、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。

截至目前，5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。下一步，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。