近日，网传图片显示一顺丰同城骑士4月9日实际收入10067.75元。对此，顺丰同城4月11日晚间发布微博称，“经我们后台查询后确认，该顺丰同城骑士共完成60笔同城配送订单，系企业用户下单，订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。也就是说，该骑士平均每单不含打赏收入为约36.9元，平均每单获得打赏约131元。”（4月12日澎湃新闻）

时下，疫情在多地蔓延，有的外卖骑手选择逆行而上，加班加点送外卖。多家外卖平台给骑士涨薪或发特殊补贴，有的客户给骑手打赏，以至于不少骑士收入大涨，有的竟然日收入过万。这似乎表明，外卖骑士将成为一种高薪酬职业。其实不然。这仅是特殊时期的一种“特殊效应”，注定不可持续。

事实上，劳动强度大、工资待遇低、无社会保障等，是外卖骑手的工作环境；而加盟模式下，一些简单粗暴的处罚，加剧了基层外卖骑手的权益困境。特别是，外卖骑手劳动关系认定越来越难，外卖平台和配送商、众包服务公司的法律隔离状态明显。2021年9月17日，《外卖平台用工模式法律研究报告》指出，外卖平台的劳动关系认定率不到1%。劳动关系认定难，也直接影响外卖员在工伤、社保方面的待遇。通常情况下，外卖骑手在服务过程中，一旦发生安全责任事故时，本应由外卖平台承担的赔偿责任，也往往落到外卖骑手身上，而相关平台则得以置身事外。

外卖骑士“日收入过万”，难掩权益困境。这显然值得有关部门反思：不能让外卖骑手，在劳动权益之外“裸奔”。当务之急，对新业态的用工模式，应更加包容，厘清平台与从业者的用工关系，以达到“保护劳动者合法权益和维护用人单位生存发展并重的原则”。针对在“互联网+”新业态发展中成长起来的“网络平台+个人”劳动群体，政府应在鼓励创新的同时，出台相应的政策与保障制度，引导企业规范用工、促进行业健康发展。