12月27日零时之后，新能源车主就可以购买“专属车险”了，这对新能源车行业的影响究竟会有多大？在广泛调研、反复论证基础上，中国保险行业协会近日发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。此举标志着研究、探索了整整三年的新能源专属车险，或将正式落地。那么，新能源专属车险落地之后，将对电动汽车行业产生什么样的巨大改变？车主的用车体验又将会有哪些提升？ ■ 东 方

专家表示，电机、电池、电控这“三电”是新能源汽车的核心技术与部件，也是风险容易集中发生的部件。以往新能源汽车一般按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保，随着专属条款发布，这一情况将被改变。

让人最为关注的焦点，莫过于条款中既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。可以说，“专属条款”结合了新能源汽车充电使用的特点，开发自用充电桩损失保险、自用充电桩责任保险，将充电桩等辅助设备自身损失，以及设备本身可能引起的财产损失与人身伤害纳入了保障。

据介绍，在新能源汽车使用过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成新的风险因素，对于这些风险，需要进行产品创新，在保险保障和保险服务上实现升级换代。

中华财险副总裁沈华表示，新能源汽车的起火燃烧既属于“新能源汽车损失保险”的保险责任，也在“新能源汽车第三者责任保险”的保险保障范围之内。目前车险三者险责任限额最高可到1000万元，广大新能源车主可根据自身风险保障需要，选择合适的第三者责任限额投保。

此次新能源专属车险的最大亮点，莫过于明确了新能源汽车及核心“三电”系统，在行驶、停放及充电时发生事故、包括自燃，可享受的商业险相关赔付。

据中国汽车工业协会统计显示，2021年11月新能源汽车市场渗透率达到了17.8%，继续高于上月水平。其中，新能源乘用车市场的渗透率高达19.5%。

可见，随着新能源汽车的增加，甚至成为汽车市场增长的主流之后，新能源汽车的相关保障不应该再“寄”燃油车“篱下”，新能源汽车商业保险专属条款的发布，将可以满足广大新能源车主的迫切需求。

难怪有新能源车主对此打趣说，新能源专属车险发布之后，自己作为车主感觉“腰杆子”终于硬起来了。