记者从安徽省发改委获悉，2021年12月，省发改委批复了合肥新桥机场S1线工程可行性研究报告。根据批复，该工程建设时间为4年，将于2025年底建成通车。

全长47.5公里车站14座

根据省发改委审批前公示，合肥新桥机场S1线工程建设地点位于：淮南市寿县、合肥市经开区、长丰县、庐阳区、蜀山区。线路起于寿县蜀山产业园站，沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路走行，止于五里墩站，全长47.5公里，设车站14座。建设标准是市域（郊）铁路，设计行车速度120公里/小时。建设工期为48个月。

总投资：227.79亿元。资金来源：项目资本金91.12亿元，占总投资的40%，由合肥市、淮南市财政共同承担。资本金以外的资金使用国内银行贷款。

计划2025年底通车试运营

与此同时，省生态环境厅12月3日对《合肥新桥机场S1线工程环境影响报告书》进行批前公示。根据环评公示，合肥新桥机场S1线工程设车站14座，其中高架站4座，地下站10座，平均站间距3.65公里。本工程设一段一场，岗集车辆段于科学中心站接轨，寿县停车场于蜀山产业园站接轨。全线新建新桥大道主变电所、岗集车辆段主变电所2座主变，共享线网控制中心。本工程采用市域B型车，设计时速120公里。

本工程计划2021年底开工建设，2025年底通车试运营。

该线路运营初期采用4辆编组，近远期为4/6辆混编，并逐步过渡到6辆编组。运营时间为每天6:00～23:00。

可与多条地铁、城际铁路换乘

据悉，合肥新桥机场S1线地下段23公里，高架线及过渡段24.5公里。

地下二层岛式车站有8座：T1航站楼站、T2航站楼站、机场工作区站、航空产业园站、国际小镇站、四里河路站、固镇路站、史河路站。

地下三层或地下四层岛式站有2座：合肥西站、五里墩站。地面高架岛式车站3座：蜀山产业园站、新桥大道站、科学中心站。

地面高架侧式车站1座：岗集站。S1线有望接入新桥枢纽，和合新六城际无缝换乘，在市区内和2号线、3号线、10号线等其他轨道交通无缝换乘。

4座车站启动招标

在此之前的11月上旬，合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程已开始场地围闭，标志着该线施工准备工作正式启动。S1线先行段工程起于五里墩站，沿青阳路、黄桂路铺设，止于固镇路站，线路全长5.5公里，共3站3区间，均为地下线。该工程位于老城区，周边交通狭窄、施工场地受限、管线错综复杂、居民密集，区间需下穿已运营轨道交通2号线、3号线以及三次下穿南淝河等重难点。进入12月份，四里河路站等4座车站启动招标。根据招标公告显示，本次启动招标的4座站点分别是四里河路站、机场工作区站、航空产业园站、国际小镇站（均为地下站）。本次工程中还包括7个区间的施工，分别是T2航站楼站（不含）～国科区间桥隧分界点3、岗四区间盾构井（不含）～固镇路站（不含）等。其中包括地上及过渡段，以及地下线。

4年后市民可乘地铁赶飞机

据悉，合肥新桥机场S1线工程为“都市圈通勤交通网重点工程”，线路串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系。合肥新桥机场S1线通车后，市民前往新桥机场可以“掐表”精确到分钟抵达，不再受到地面交通拥堵、恶劣天气封闭高速公路等困扰。此外，还可实现新桥机场T1航站楼和T2航站楼间通勤，以及新桥机场和合肥西站无缝换乘。可以说不但方便了合肥市民，也可以极大方便合肥周边城市居民乘高铁来合肥坐飞机。该项目建成之后，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展都意义重大。