7月19日，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，畅通二环北环东段主线桥本周五（7月23日）晚22:00放行。这也意味着，畅通二环北二环主线高架桥全线畅通。那么，合肥畅通二环还有哪几段工程尚未完工或尚未开工？这几段工程进度如何？记者对此进行了实地探访和详细梳理。

北二环

合肥畅通二环北环东段主线桥本周五晚放行

畅通二环北环东段工程西起合武线，东至二十埠河，采取地面快速+高架桥敷设方式，全长约8.5公里、其中主线高架5.4公里，地面快速路3.1公里。与蒙城路、阜阳路、新蚌埠路、铜陵路、当涂路等既有道路相交，蒙城路、当涂路西侧各设置一对上下匝道，分别于阜阳、铜陵路形成互通立交。

根据施工安排，7月23日22：00时将放行畅通二环主线高架桥（武里山路—二十埠河），长约3.1公里。同时放行C、D、ZS、ZX匝道；7月25日22：00时放行G、H匝道。其中：C匝道为北二环高架由东向北进入阜阳路高架的匝道，D匝道为阜阳路高架由北向西进入北二环高架的匝道。G、H匝道为蒙城路西侧由地面上下北二环高架的匝道，ZS、ZX匝道为当涂路西侧由地面上下北二环高架的匝道。

据合肥市重点工程建设管理局相关人士介绍，蒙城路西侧上下平行匝道及当涂路西侧上下平行匝道放行后，可实现蒙城北路及当涂路与北二环高架的快速衔接。阜阳路互通立交C匝道（由东向北）、D匝道（由北向西）放行后，可实现北二环高架系统与阜阳路高架系统的快速连接、放行后可以有效地疏解过境车辆对市区交通的通行压力。

西二环

快速化改造有望年内开建

作为畅通二环工程最后一个节点，近日，西二环（北二环-樊洼路）快速化改造方案完成了审查，合肥市城乡建设局统筹考虑项目影响因素，合理确定了快速化改造的方案和范围，这意味着畅通二环“收官之战”即将启动。根据最新方案，西二环改造主线采用高架形式，自樊洼路以北起桥，与北二环高架相连。

为打好畅通二环“最后一战”，西二环（北二环-樊洼路）快速化改造工程规划主线采用高架形式，自樊洼路以北起桥，连续跨越高塘湖路、清溪路、林湖路、固镇路后，与北二环高架相连。

本次改造工程取消现状西二环-清溪路节点红绿灯，设置T形互通立交，便于新合肥西站北落客平台车辆的快速进出。

西二环（北二环-樊洼路）快速化改造一旦实施完成，将会改善西二环的交通通行条件，对畅通二环全线贯通、服务新西站的集散交通、消除现状节点拥堵、缓解区域交通压力具有重要意义。根据合肥市大建设计划，西二环（北二环-樊洼路）快速化改造计划于2021年内具备开工建设条件。

南二环

主线高架全线合龙开始摊铺沥青

本月上旬随着金寨路节点最后一片钢箱梁成功架设，畅通二环（西南环）工程主线高架桥全线合龙。

上周，备受关注的畅通二环（西南环）工程主线高架桥钢桥面进行了首次沥青摊铺，为桥面铺装施工“吹响了号角”，高架桥离通车“又近了一步”。

合肥市重点局项目负责人表示，下阶段将战高温、斗酷暑，连续作业，力争7月底前完成全部钢箱梁焊接工作，加快防水层、防撞护栏、沥青摊铺、道路结构层等桥上、桥下附属工程施工，早日实现南二环主线通车的节点目标。

“整个畅通二环西南环工程都在按计划推进，已经完成合同额的75%以上，正在积极创造大建设路桥项目施工全新速度。”项目负责人介绍，南二环高架主线桥全线合龙后，等钢桥面架设完成，努力把桥面附属做完，同步加快施工南二环方向地面道路，争取尽早放行通车。

据了解，畅通二环(西南环)工程项目改造后，将与南二环新建主线高架桥相衔接，通行车辆可直接由金寨路高架驶入南二环高架，实现“快快相接”，极大缓解了节点交通转向压力，提升了通行效率，对完善合肥市快速路网整体结构、发挥南二环交通集散功能、引导城市空间布局更加有序发展具有重要意义。

东二环

郎溪路高架北段10月将完成高架桥下部构造施工

作为畅通二环东二环路的重要组成部分，近日，合肥市重点工程建设管理局通报了郎溪路（裕溪路-明皇路）工程的最新进展，郎溪路高架桥北段有望今年10月“扎稳马步”。

据介绍，正在施工的郎溪路（裕溪路-明皇路）工程是合肥市畅通二环工程新东二环的一部分，北起明皇路，南至裕溪路，全长4.74公里，规划红线宽60米，为城市快速路。其中，明皇路-大成路段约0.4公里为地面快速路，大成路-裕溪路段约4公里为高架快速路，同时设置5对匝道桥。此外，该工程还包括明皇路下穿桥（长350米）、二十埠跨河桥（长41米），以及新安江路改造工程（长400米）。

截至目前，郎溪路高架桥北段正在进行桥梁桩基、承台、墩柱施工。按照计划，今年10月将完成高架桥下部构造施工，随后开始架梁。预计明年4月底完成桥梁上部结构施工，明年5月初开始摊铺地面道路沥青。