为全面对接长三角一体化发展需要，推进中部地区高质量发展，加快构建现代化综合交通运输体系，省交通运输厅组织编制《安徽省高速公路网规划修编 （2020-2035年）》，近日已经省政府常务会议审议通过并印发实施。  

互连互通 各市有环线 主通道全扩容

据悉，我省现有规划高速公路虽然在总体规模、节点覆盖、互连互通、服务能力等方面达到了一定水平，但与长三角地区交通运输更高质量一体化发展、交通强国建设的要求仍有较大差距。主要包括：对少数县城、5A级景区和全国重点乡镇覆盖不足；皖北地区、大别山区和皖南山区县域联通有待加强；与周边省份联通有待提升；主通道服务能力有待提高；部分设区市城市环线仍需完善。

因此，规划修编后的目标明确，到2035年，建成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

高速里程 2035年我省将达10165公里

据悉，本轮修编新增规划线路31条、1935公里；展望线路4条、300公里；到2035年，规划总里程10165公里（含展望线路）。

高速公路总体布局由主线（纵线、横线）和联络线组成，包括5条纵线、10条横线和54条联络线，归纳为“五纵十横”高速公路网。

五条纵线。纵一：徐州-杭州；纵二：徐州-福州（含徐州-黄山并行线）；纵三：德州-上饶；纵四：商丘-景德镇；纵五：濮阳-阳新。

十条横线。横一：连云港-郑州（含徐州-商丘并行线）；横二：淮安-许昌；横三：南京-洛阳；横四：南京-驻马店；横五：上海-西安；横六：南京-武汉；横七：上海-武汉；横八：扬州-九江；横九：南京-九江；横十：杭州-武汉。

拥抱江苏 再添6条省际通道

为提升长三角区域一体化水平。规划省际通道6条，分别为徐州-商丘高速、宿迁-宿州高速、金湖-仪征高速、南京禄口-全椒高速、南京-宣城第二高速、长兴-高淳高速。

为提升合肥都市圈辐射能力。规划项目2条，分别为杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。

为提升与中部地区互联互通水平。规划项目4条，分别为淮北-永城高速、亳州-郸城高速、长丰-固始高速、安庆-九江高速宿松支线。

为提升县（区、市）际联通水平。规划皖北地区、大别山区、皖南山区县际连通项目11条，分别为五河-蒙城高速、蒙城-阜阳高速、怀远-凤台高速、霍邱-金寨高速、霍山-怀宁高速、扬州-淮南高速、宿松-彭泽高速、旌德-绩溪高速、宁国-池州高速、徽州区-黟县高速、黄山区-祁门高速。

为优化完善路网结构等。为畅通交通流，优化路网衔接，规划项目8条，分别为芜湖-合肥高速肥东支线、上海-西安高速路口支线、无为-桐城高速、芜湖-合肥高速二坝支线、溧阳-芜湖高速西延、铜陵-商城高速铜陵支线、池州长江公铁大桥、东至-太湖高速等。

对外放射 合肥市高速公路出口通道达19条

据悉，本轮规划修编后，设区市城市基本有环线，县（市、区）通2条以上高速公路；县（市、区）城区实现10公里以内连通；国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽（民用机场、高铁枢纽和重要港区）、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。

基本实现市-相邻市、市-所辖县（市、区）短直连接；相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个（含展望线，江苏28个、山东1个、河南17个、湖北6个、江西7个、浙江8个），比现有规划新增17个。

合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，高速公路过江通道15座（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥）。