如果要问合肥的哪条路最有情调，或者说文艺范，估计很多人都会说是芜湖路，理由里一定会有它的梧桐树，当然还会有它的整体的格调和韵味。因为这些，时不时的，还会有人到芜湖路打打卡，走一走，看一看，拍一些照片发发朋友圈。

的确，芜湖路的梧桐树很有特色，几十年风风雨雨，能够保留到今天，不得不说是很幸运的。当其他道路的梧桐树被砍伐或者被修剪得面目全非移走的时候，它们居然毫发无损，的确是个奇迹。

芜湖路不短，从西头的金寨路到东端的明光路，3公里还多点，这个长度在过去绝对是数得上的。芜湖路不窄，上世纪五十年代初的宽度是13~30米，后来似乎渐渐统一了宽度，应该在20~30米之间。不短也不窄的芜湖路由于不在老城区以内，地位有些尴尬，1949年之前它叫南郊公路，后来虽然城区扩大了，不再是郊区公路，也属于城市主干道了，但还是没受到多大重视。记忆中的芜湖路最热闹的时候就是在它东段的省体育场开大会时，从体育场到徽州路那一段会摩肩接踵，人声鼎沸。平日里，人来人往，车来车去，例行公事一般，单调而苍白。很普通的一条路，很一般的路面，甚至连它路边的梧桐树叶都不招人待见，似乎它除了春天飘舞毛毛绒，秋天树叶落得到处都是，一无是处。

到了上世纪八十年代，芜湖路都还是比较破旧的，第一次城市改造的大潮在它的周边及相交的几条路上激起一些浪花，它一如既往地冷落在那儿。如同一个不得志的人，冷眼看着其他人的热热闹闹、喜气洋洋。

人们时常会说命运，会说别人好运连连，什么好事都有份；说自己灰头土脸，幸运之神从来未曾眷顾过。但有的时候，或者把时间拉长一些看，结论或许就不太一样了。如果芜湖路每一次城市改造都如长江中路一般首当其冲，那么它还会是现在的模样吗？那些粗壮的梧桐树还会存在吗？和人一样，每一条路都会有它的命运关键点，2005年则是芜湖路最重要的时间节点。

在一些所谓“重要”的道路整修改造之后，芜湖路面临着拓宽升级，而梧桐树成为市民关注的焦点，而当政者能够顺应民意，最终决定最大限度地保留梧桐树，可谓是芜湖路最幸运的时刻，于是一切都按照新的思路，芜湖路迎来它史无前例的高光时刻。

改造竣工的芜湖路，无论是总体感觉，还是细节方面，都让人耳目一新。这时候人们忽然发现，芜湖路不仅仅运气好，而且基础也好，它有比较严格的建筑规划，也有拆除拓宽的余地，而不至于伤筋动骨，所以它才会有相对富裕的慢车道和绿化隔离带，将总宽度增加到40米左右。所以，芜湖路不仅让人感到欣喜，也给大家一些思考。

走在芜湖路上，时常会看见一些让你感觉意外的东西。比如，宽得可以横着停一辆小车的绿化隔离带，如今真的就划为停车位，而依然种植矮棵绿植的地方，看上去是那样的宽阔大气。

芜湖路的梧桐树可以说长得很任性，斜着歪着的可以，距离路面很低也可以，为了保护它们，让它们有一个比较安全的生长环境，有关部门没少花功夫想办法。每每从它们身边走过的时候，我都会有些感慨，不是每一条路会如此用心，不是每一棵行道树会得到如此善待，芜湖路的梧桐树是幸运的。

据说芜湖路始建于1935年，算得上一条老路了，芜湖路上有包括包公祠、包公墓在内的包公园，有安徽图书馆、安徽大剧院等重要的文化设施。

静下心来打量一番芜湖路，想一想一年四季它什么时候最有感觉最好看。我发现夏天的芜湖路能够让人安静下来，因为它的梧桐树遮天蔽日，那样的呵护，仿佛来自一位慈祥的老者，宽厚而温和。相比较而言，春天的芜湖路会有一种清新和朝气，而冬天的它有些粗犷的交错的枝干则极像一个严肃的命题，让你不由得认真起来。于是，你们会说知道了，秋天的芜湖路最美。

的确，秋天，特别是中秋之后，梧桐开始落叶的时候，芜湖路最精彩的华章因此拉开了序幕。秋风秋雨，黄叶飘零，应该是有些悲凉的，但此刻的芜湖路却让你感觉到了另一种力量，铺满一地的树叶传递出的不仅仅是一份失落和告别，还有一份启示：是在应该离开的时候离开，自然也会在应该到来的时候再来，因此，落叶便不是一种消亡，而是生命的一种状态，生生不息，周而复始。

所以，秋天的芜湖路不会让我感到消沉，即便是风吹雨打、黄叶零落的时候，也是如此。甚至我会想到人生，想到一个人一辈子，或者起起伏伏，或者平淡如水，只要有一股生气在，只要有自己的精气神，就很好。运气不总是会有，活着也不仅是为了运气，有些东西需要去找，有些东西需要等待，一切都在那里，一切都很真实。