星报讯  记者从铁路部门获悉，备受关注的合安高铁计划将于12月22日开通运营。

合安高铁是安徽省首个控股建设的高铁项目，是国家“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，项目自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南接轨，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。

随着项目的建成，合肥至安庆乘坐高铁将由原先的最快1小时45分钟缩短至40分钟，合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离将进一步缩短，对完善安徽铁路网布局，开发旅游资源，助力长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。

合安高铁虽然只有162公里，但地位重要，是京港高速铁路的重要组成部分。它承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭客专、合蚌客专沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深等快速客运铁路串联，沟通珠三角、海西及江西、湖南等片区。

项目于2016年11月12日全线开工，今年3月26日完成全线铺轨任务，9月10日启动联调联试。截至11月12日，共组织开行各类试验列车1068列，检测总里程42576公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，计划将于12月22日开通运营。

全长162 公里的合安高铁桥梁占比达83%，车站密集、桥梁众多，成为合安高铁的两大特点。此外，合安高铁整体运用国产成套成熟技术，全线无砟轨道平顺度达到全国最高水平。轨道铺设工艺高，施工过程中测量技术精度高，加上沿线多桥梁的设计，可以说是又快又稳，是目前乘坐舒适度最高的铁路。

合安高铁在规划设计上，充分考虑新合肥西站预留合新铁路的引入、庐江西站预留规划合池黄铁路的引入，宁西外绕线预留合六城际同步实施条件等，通过合安高铁的相关工程，合肥铁路将真正实现客货分离。作为合安高铁的起点站，新合肥西站设计规模8 万平方米，是整个合肥枢纽的第二大客站，建成后，合肥枢纽将形成“两主一辅”的车站格局。合安高铁配套建设宁西铁路货车外绕线（雷麻店站至双墩集站）51.4 公里，合九铁路货车外绕线（丰乐站至南岗站）32.8 公里等枢纽相关工程，预计明年5 月开通运营。建成后，货车将不再通行市内，大大减少对环境噪声等污染，改善居民生活环境，同时也将提升铁路客运能力，改善运输条件。