无人机驾驶员是人社部认定的一个新职业，即通过远程控制设备，驾驶无人机完成既定飞行任务的人员。无人机试飞员则是这一职业的细分工种。

彭世涛是成都一家无人机研发企业的无人机试飞员，负责无人机研制、生产过程中的试飞调试。每当公司的新产品研发出来或生产下线，他都是第一个“开飞机”的人。“新型号出来赶工期，连续一个月从早上六七点飞到深夜都是常有的事。”这个“90后”小伙今年才30岁，已经是有6年“驾龄”的“老飞行员”。2014年，计算机专业毕业的彭世涛刚参加工作时，正赶上无人机在国内兴起，公司开始研发无人机，彭世涛就这样做起了试飞员。他说，自己赶上了无人机发展迅猛的时代，和无人机共同成长。

如今，航空拍摄、农业灌溉、土地测绘、抢险救灾……无人机已经广泛应用在社会生产生活的方方面面，会操作、考取无人机执照的人不在少数，彭世涛的工作与他们有何不同？

“无人机试飞员对把控性的要求更高。”彭世涛说，“在应用场景下驾驶飞机，是在设备和参数都正常的前提下玩出花样。如果说他们飞飞机是马术表演，那么我们飞飞机，更像是驯服一匹野马。”

在彭世涛看来，新研发的飞机，后台程序不完善，飞机上天之后什么情况都可能发生，有时是乱飞一通，有时是飞到云中看不见了，需要高水平的操控技术才能应对。

为了把飞机的各种参数飞到最优，彭世涛和伙伴们需要做急转弯、极速飞行等各种极限动作，也要到外场测试各种环境和极端天气……“每次飞行都带着一种任务感和使命感，不是一味地为了好看或炫酷。”彭世涛说。

■ 据新华社 记者 温竞华