星报讯  11月5日上午10时18分，随着一件长18.6米、宽4.7米、高2米，总重46.1吨的杆件精确架设就位，标志着世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽全幅顺利合龙。

引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧，淠河总干渠作为合肥和六安两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米，渠水只能通过架设传统的渡槽过流，从引江济淮运河上凌空而过，如同合肥五里墩立交“桥上有桥”，在这里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。

淠河总干渠渡槽工程由中铁四局和中铁建大桥局承建。渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。