星报讯 8月31日，记者从合肥市轨道公司获悉，5号线南段最后一列车于当日到段，截至目前5号线南段23列车全部到段，20列车完成预验收，具备今日上线试运行的条件。

据悉，5号线列车外部采用黄绿线条，全线共计46列车276节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。

车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000毫米，车宽2880毫米，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

合肥市轨道交通5号线南段工程于2017年5月开工建设，将于9月1日启动空载试运行，今年年底实现初期运营。历时3年7个月，刷新合肥市轨道交通线路从开工建设到投入运营的最快纪录。同时，同比国内其他轨道交通线路大约4年半的工期节约近一年的时间，

合肥市轨道交通5号线南段工程起于滨湖新区云南路与贵阳路交口，止于包河区庐州大道与祁门路交口，线路全长25.2公里，共设车站20座，衔接滨湖新区、省行政中心、包河工业园、高铁站地区等客流集散重要区域，是合肥轨道线网规划中骨架线网的重要组成部分。5号线南段建成投运后，标志着合肥市轨道交通网络化运营逐步完善，对城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展具有十分重要的作用。

目前，合肥市轨道交通在建工程各项工作正快速推进。5号线南段先后“洞通”“轨通”“电通”，顺利通过项目工程验收，即将开展空载试运行；4号线全线31座车站已有30座车站完成主体结构封顶，全线34台盾构机已经全部下井，已贯通47条单线区间，累计完成盾构工程总量的85.6%；1号线三期已有2座车站、1明挖区间完成主体结构封顶，全线4台盾构机全部下井，累计完成盾构工程总量的40.9%。