星报讯  随着长三角一体化上升为国家战略，数字一体化是必由之路，但各城市广泛存在着“一卡（码）一用、卡多码多”问题，给市民工作和生活带来极大不便。记者从2019中国（合肥）数字经济创新应用峰会暨长三角（合肥）数字一体化开放应用场景峰会上获悉，合肥提出建议，以“一码通域”实现“多码互认”，来自三省一市的大数据专家及相关部门负责人在此次峰会上正式启动该项工作。

合肥市“一码通域”平台已搭建完成

在此次峰会上，《长三角应用场景开放合肥倡议》正式发出，以数字一体化创新引领区域一体化更高质量发展，共创更加智慧、更加美好的数字长三角。合肥提出建议，以“一码通域”实现“多码互认”，深入挖掘区域内优势数字资源价值，共享在数字经济、政务服务、智慧生活等领域具有城市特色的应用场景，加速推进长三角区域政务、商务、服务、科创等一体化进程，推动现有各类公共服务系统实现互联互通，推动区域公共服务的一体化。

目前，合肥市“一码通域”平台已搭建完成，人社部电子社保卡二维码顺利接入，正与图书馆系统、银联云闪付等对接。据悉，未来基于“一码通域”，将逐步规范长三角城市公共服务二维码标准体系建设，为长三角区域城市市民提供数字身份认证、交通出行、公共服务、互动服务等多元化的服务内容。

合肥市数字经济产业创新试验区启动建设

11月5日，合肥市包河区、蜀山区正式获批“合肥市数字经济产业创新试验区”。记者从峰会上了解到，作为合肥数字经济产业“一号工程”，合肥市数字经济产业创新试验区建设方案框架在峰会现场发布。未来，试验区将在数字经济要素聚集配置、技术应用示范、供给能力提升、产业融合发展、模式机制创新等方面开展创新试验，重点探索多个领域应用场景开放，打造5G产业示范样本，推动区块链技术创新应用，助力合肥市数字经济高质量发展。

本届峰会上，《合肥数字经济产业发展白皮书（2019）》重磅发布，长三角城市数字经济指数也同时发布，来自上海、南京、杭州与合肥的数字经济领域专家相继在峰会上分享数字经济发展的先进经验。

“合肥造”集成动力系统破解新能源汽车“瓶颈”

在此次峰会上，由科大国创承办的智能交通分论坛以“智能车·智能路 智能交通新格局”为主题，为智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展建言献策，引领智能交通新格局。“目前，新能源车的发展瓶颈主要表现在成本和安全两方面，跟传统汽车相比，新能源车技术积累比较薄弱，在电池、安全管控等方面亟待创新。”科大国创软件股份有限公司副总裁、安徽贵博新能科技有限公司总经理史兴领在接受记者采访时说，在合肥，由十几个博士、硕士等组成的团队正在着力将动力系统集成化，这也是未来新能源汽车发展的必然趋势。史兴领说，这种集成的动力系统将新能源汽车的核心部件进行集合，提高了系统的集合度、减少了故障点，在安全性上有很大的提升，在重量和成本上又有很大的下降，“这也是目前新能源车研究的方向。”据悉，这种集成的动力系统目前已研制出样机，正在反复验证中，“预计2021、2022年能批量化装车。”