星报讯（郑松 陈甜 唐和平 记者 祝亮） 安徽省芜湖市长江江面上，芜湖长江大桥依旧屹立于东流的江水之中。大桥上的车流川流不息，这座通车已近20年的大桥是由中铁大桥局修建的。沿江往上3.5公里，一座由4线铁路8线公路组成的公铁两用大桥映入眼帘，这是新建的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥。这座大桥于4月26日合龙了，这是中铁大桥局在芜湖修建的长江大桥第三次跨越长江（芜湖长江大桥、二桥均由中铁大桥局参建），连接芜湖两岸。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥由京福客专安徽公司承担、中铁大桥局建设，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为客运专线和市域轨道线的四线铁路。

芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程，也就是说整个商合杭高铁的建成通车时间都要受到该桥的影响。大桥的合龙也意味着整条高铁建设取得重大进展。

商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接合福铁路和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，沿线城市密集、人口众多，是有效连接中原、江淮与长三角重要的交通干线，设计速度目标值350km/h，被誉为“华东第二高铁通道”。

据悉，大桥由中国铁路总公司、安徽省和芜湖市共同投资建设。建成后将是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分，对于提升芜湖区域中心城市的综合功能具有重要意义。该桥建成后将是芜湖第三座长江大桥。双向八车道的公路层将极大程度缓解芜湖长江大桥的通行压力，并可直接驱车跨过长江来到芜湖市中心城区。