1986年3月初的一天傍晚，我奉命率5名武警战士配合省人民银行赴上海执行武装押钞任务。一受领任务，我就从排里挑选5名骨干，打起背包等，一起随人行保卫处的同志乘上了东去的列车……

列车上，人们渐渐地进入了梦乡，而我却靠在车窗前思绪万千……回想起自己从机关到省人大警卫连任职这一年来，与战士们同吃、吃住、同学习、同劳动、同训练、同执勤，一起摸、爬、滚、打，不仅与战士们建立起深厚的战友和兄弟感情，同时也从火热的兵营生活中得到一次人生难得的磨砺。尤其是自己所任职的岗位责任重大，天天如履薄冰，生怕因为自己工作稍有不到位或战士平时稍有一点点麻痹大意，而给守卫目标带来安全隐患，那我这个当排长的就是最大的失职。责任重于泰山。我的安全弦绷得紧紧的，平时要求战士坚决做到“上哨一分钟，站好六十秒”，出入守卫目标“只认证，不认人”，要在“绝对”两字上下功夫，排里每次派兵去协助人行担负武装押金、押钞勤务出征前，我总是把战士们叫到一起千叮咛万嘱咐，那都是纸上谈兵，这次由自己亲自率队担负武装押钞任务，可算是真刀真枪地上了一线……一想到这，我坐在那是怎么也睡不着，把执行勤务中每一个环节，都仔仔细细地想一遍；把可能遇到的突发事件及处置预案，都像放电影似地在大脑里过滤一遍……

就这样不知不觉地到了次日凌晨5点多钟，列车徐徐地驶进了上海站。

一到达上海，省人行的同志立即忙着与上海金库方面进行对接。我就借这一空隙领着几名押钞战士到南京路上好八连进行观摩学习。南京路上好八连是全军闻名的英雄模范连，电影《霓虹灯下的哨兵》就是以该连为原型，真实反映了八连1949年6月进驻大上海闹市区南京路上执行警卫任务，始终保持人民军队艰苦奋斗的政治本色，自觉抵制各种诱惑和腐朽生活方式侵蚀，出色完成党和人民交给的警卫执勤任务。为此，国防部在1963年4月25日授予该连“南京路上好八连”荣誉称号。

参观南京路上好八连后，我给大家放了半天的假，让大家好好逛逛大上海，领略一下享有盛誉的外滩大码头，开开眼界。这几名战士一听说让他们去逛大街，欣喜若狂地跳了起来。我心中知道，他们都是连队骨干，平时在连队天天过着哨位、操场、宿舍这“三点一线”火热的兵营生活，虽说他们都在合肥当了几年的兵，基本上是连合肥的大街也没逛过几次，就是星期天，连队也是严格控制外出，全连也最多只能允许四五名战士请假外出，他们别说逛上海大街了，就连有机会逛一下合肥的大街，也像《红楼梦》中的刘姥姥进了大观园。

在上海停留仅2天，成箱成箱的钞票就在上海武警的押运下，装上车厢。一上车，战士们就将被褥铺在沉甸甸的钞票箱上。随即，我们就按照押钞勤务方案，编成3组，每组2名武警战士就与人行保卫部门和铁路警察混编，进行武装押运。每2小时轮换一班哨……“呜——”，火车一阵鸣笛，徐徐地离开了上海编组站。火车刚开不到40分钟，就到了昆山一个编组站又停下。车一停， 2名前来接车的苏州铁路警察就上了车，与2名昆山铁路警察换岗。

据省人行保卫部门的同志介绍：“这一路，只要车一开，就会有铁路警察上车护送，这就叫铁路警察各管一段。”人行保卫部门的同志还给我们介绍，从上海到合肥，如果乘客车的话，只要十一二个小时，可是我们押钞车就没有一个时间概念了。车，一路走走，一路停停，有时在一个编组站可能一停就是一两个小时。车即使进站，人也不能下车。因为这车厢就是我们的哨位，就是我们的战场，一时一刻也不能离开。所以大家在车厢里不能水喝的太多、干粮吃的太饱，不然没有办法上厕所。

就这样，火车一路开，一路停。我们乘坐的闷罐车也是空间小，一厢厢钞票整整齐齐码着离车厢顶部不足一米高，人在车厢里，不仅直不起腰，而且还一路颠簸，更让人难以忍受的是空气不流通，在里面又闷又颠，怎么也睡不着觉。关键是有时刚想入睡，乘坐的这节闷罐车厢突然又“咣当”一声巨响，给加挂到一列煤炭车后。到了下一站，停了一会，又“咣当”声给加挂到运载集装箱的货车后面。这样反反复复，压根儿就无法入睡。只要车一停，我们乘坐的这节闷罐车厢就会给“抛”到一个“荒漠”地段，四周黑洞洞的，车厢孤零零的。要不是铁路警察上下换岗，我们还真不知到了什么地方。在闷罐车厢里整整度过21个小时，才到了合肥。

到了合肥，“哗啦”一队荷枪实弹的战友就把车厢围个水泄不通，担负起警戒任务；另一队战友就担负起从火车站到省金库的这段途中武装押运任务。