成都市民刘先生觉得自己很冤。7日晚上，他照常开了一辆“Gofun出行”共享汽车回家，途中被交警拦下后才发现，前车牌的最后一位数字不见了，交警按照相关法律条款，作出记12分、罚款200元的处理。刘先生认为，自己使用前按照“Gofun出行”的要求拍摄车身照片，但当时天黑，车头又朝墙，这个责任不应该完全由自己承担，“Gofun出行”也应该承担相应的赔偿责任。(1月9日《成都商报》)

按照涉事共享汽车公司的规定，取车需要先按照软件规定对准备使用的共享汽车进行“整体车况”的拍照，但用户使用这家共享汽车公司的汽车，却可以不按照软件规定拍照照样能取车。比如记者暗访，连拍三张都没拍到汽车的照片，同样也能成功取车、用车。涉事公司称用户有检查车况的责任和义务，这一点并不错，但公司也不能将责任全部推给用户，共享汽车企业要对车辆车况进行日常的维修与检查。

汽车的车况如果存在问题，就可能是严重的安全隐患，可能引发严重的安全问题。这在于汽车的车速快、重量大，出现交通事故，就可能像是一颗引爆的“炸弹”，对车内司乘人员及其他人的生命安全都可能带来严重威胁。对此，共享汽车公司更应该担好安全责任，做好安全防护，要让上路的车辆避免“带病上路”，而都能保证是“安全车”。

对于共享汽车企业来说，要能完善管理机制，科学规划、合理投入，切忌盲目跟风，而管理与责任意识更要跟上运营，不能“只管生不管养”;对于用户也需要加强安全“检测”，如有共享汽车企业通过人脸视频系统、红外线酒精测试系统等对用户进行安全“检测”，避免用户酒驾、无证驾驶等违法行为，这值得其他共享汽车公司借鉴与推广。对于监管部门来说，也要加强监管力度，要能建立健全相应的监管机制，完善相关政策。而用户也要对自己及他人的安全负责。通过各方齐心协力，强化各方责任，才能趋利避害，把共享汽车推向正轨，从而能够健康发展。