3月15日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自4月10日零时起铁路实行新的列车运行图。长三角铁路这次“4·10”调图的最大亮点是：“复兴号”列车开行范围进一步扩大，同时适应货运市场需求，扩大了货物列车开行数量，更好地便民利民服务。       

调整“复兴号”开行方向 合肥南-北京南2对

“复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上。高大上的“复兴号”列车，备受旅客热捧，乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。这次“4·10”调图，京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上，增加8对，总数达15对，打造“复兴号”列车服务标杆。

调整“复兴号”开行方向：上海虹桥-北京南8对，其中新增1对；新增上海-北京南2对（G5/G6、G12、G21）、杭州东-北京南3对、合肥南-北京南2对。车次为：北京南-上海（虹桥）G1～G18、G21/G22次；北京南-杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次；北京南-合肥南G23/G24、G29/G30次。

“复兴号”列车开行时刻：北京南7点～19点，每逢整点开行13列，19:00后按4分钟追踪再开行2列，其中，19:04开1列至杭州东，19:08开1列至上海。

上海虹桥（上海）至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行，具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点；“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00，合肥南开车点为11：42、19:56。

这次调图，新增上海-北京南2对“复兴号”列车，G6、G12次上海站开车点为7：00、12：00，11：40、16：38终到北京南；G5、G21次北京南开车点为7：00、19：08，11：38、23：36终到上海站。

“复兴号”列车G24、G30次合肥南开车点为11：42、19：56，15：28、23：33终到北京南；G23、G29次北京南开车点为13：00、16：00，16：44、19：35终到合肥南。

“复兴号”最短旅时发生变化:北京南-上海虹桥间停1站，全程仅4小时18分；北京南-上海间停2站，全程4小时28分；北京南-杭州东间停1站，全程4小时18分，压缩36分；北京南-合肥南间停1站，全程3小时35分，压缩25分。

实行“4·10”调图后，长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大，由45列增至86列。

京沪合蚌等高铁动车组列车加密开行

这次“4·10”调图，上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组，京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度，北京南-杭州东列车增加1对，达7对；北京南-合肥南列车增加1对，达6对；北京南-上海虹桥列车2对改为上海终到、始发，调整后京沪高铁北京南-上海虹桥动车组列车改为40对。

近十年来，长三角高铁成网，运能提升，缓解了运输压力。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位。纵横交织的高铁，正改变着人们的出行方式。

据上海局集团公司运输部门相关技术人员介绍，这次“4·10”调整图涉及列车运行区段和车次范围是北京南-上海2对，车次为G5/G6、G12/G21次；北京南-上海虹桥40对（日常线34对、周末线6对），车次为 G1～G4、G7～G11、G13～G18、G22、 G101～G160、G169/G170、G411/G412次，其中G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160、G118/G149、G128/G159次6对为周末线；北京南-杭州东7对，车次为G19/G20、G31/G32、G34～G37、G39～G44次；北京南-合肥南6对，车次为G23/G24、G29/G30、 G262～G264、G267～G269、G271/G272次，其中G268/G271次1对为周末线；北京南-绍兴北1对，车次为G165/G166次。

增开中欧班列，达14列

据悉，这次“4·10”调图，上海局集团公司进一步加大了中欧班列的开行频次，涉及新增加的中欧班列有3列，即南京北-二连X8410次、二连-东孚X8216/5次、东孚-满洲里X8218/7次各1列，首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此，长三角铁路开行的中欧班列达14列。