五里墩是合肥的一个老堵点，今后从北向南方向的通行效率将提高20%。市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）记者从合肥市蜀山交警部门获悉，通过调整五里墩立交南北方向车道两侧宽度和设置可变车道，提高了五里墩立交及合作化路区域的通行效率。

▋陈琦 陈三虎 记者 沈娟娟

五里墩立交由北向南通行效率提升20%

记者了解到，五里墩立交桥南北方向车道桥面总宽度16米，中心护栏设置在桥面的物理中心线上，每股车道宽度2.8米左右。

据交警部门统计发现，由北向南方向通行车辆众多，还有公交车等大型车辆需要通过，由南向北方向车辆明显较少，按照车流量比较，由北向南方向车道就显得较窄，也是造成这里拥堵的原因之一。

“经过前期详细摸排和讨论后决定，将五里墩立交桥南北方向车道的中心护栏整体向东平移一米。”交警蜀山大队负责人陶亮告诉记者，调整后，由北向南方向变成了三车道，由南向北方向则变成两车道，西一环由北向南整体通行效率提升了20%左右。

据统计，调整之前西一环每分钟由北向南上五里墩立交桥车辆数约为70辆左右，调整理后则变成了90辆左右。

可变车道缓解科技馆附近潮汐拥堵

同时，在合作化路与黄山路交口的科技馆附近，由北向南方向交通高峰期和平峰期的车流量相差巨大，早高峰由北向南方向车流量大，加上公交车线路多，周边有很多学校，现有的两条直行车道无法满足通行需求，早高峰排队较长，容易出现拥堵。

“采取了可变车道的方式，在早高峰期间增加一条直行车道，可以缓解该路口潮汐拥堵等比较严重的情况。”陶亮介绍，驾驶人在驶入可变车道后，要注意观察上方的LED指示牌，按照指示牌指示选择需行驶的车道，避免违反交通规则。