“地铁车厢内不给吃东西我们可以理解，为啥车站里也不能吃东西？”“乘客守则规定了那么多条，乘客不遵守怎么办？谁来监管？”……《合肥市城市轨道交通乘客守则》(征求意见稿)自发布以来，引发了市民及网友的热议。11月15日，合肥市交通局、合肥市轨道公司就《守则》中的乘客超时超程乘车、携带儿童乘车、无票和持过期车票乘车等规定作出了解释。 

《守则》共有42款，12月20日起实施

据悉，合肥市轨道1号线将于12月份通车，为加强轨道交通的运营管理，营造安全、和谐的乘车环境，保障广大乘客的切身利益，依据相关法律法规规定，制定了《合肥市城市轨道交通乘客守则》。目前《守则》已在市交通运输局、市轨道交通有限公司门户网站上公示，征求社会各界意见。《守则》将于12月20日起实施。

《守则》共有14条42款，其中第二条规定了应遵守《守则》人员的范围；第三条至第四条明确了乘客安检事项及乘车禁止携带的物品，例如禁止携带易燃易爆品、活禽畜、管制刀具等影响行车安全及乘客乘车的物品；第五条为票务管理，对乘客超时超程乘车、携带儿童乘车，无票和持过期车票乘车等行为作出了具体规定；第六条至第八条为乘客乘车规则，规定了乘客在车厢内、车站内及周边应予禁止的行为，例如在轨道交通设施设备上涂写、刻画，在车厢内大声喧哗、乱扔垃圾等不文明行为；第九条至第十四条规定了其他事项。

当今儿童发育快所以免费身高放宽10厘米

《守则》规定：“一名成年购票乘客可免费携带一名身高1.3米以下(含1.3米)的儿童乘车，超过一名的，须按超过人数购票。”

“那么，我是一位双胞胎妈妈，带着两个孩子乘坐地铁出行，是否可以只买一张成人票？”针对关于携带超过1名1.3米以下儿童需购票的问题，有市民认为是不是可以就双胞胎情况更加人性化点。

对此，合肥市交通局客运管理处处长马军表示，只允许一名成年购票乘客免费携带一个孩子，主要是出于安全方面的考虑，在人多拥挤的情况下，一名成年人携带多名儿童乘车既不方便，也存在安全隐患。

不过，《守则》人性化的是，目前，我国大多数城市对免费乘坐地铁的儿童身高标准限制在1.2米(含)以下，而合肥将免费乘坐的身高门槛放宽至1.3米以下，“这主要考虑到目前儿童成长发育较快。”

车站内禁止饮食主要是担心吸引老鼠

“1号线开通后，上班族会是乘坐地铁的主力军，为了赶时间，早餐都是带着在路上吃的。”意见稿公布后，不少上班族对禁止饮食的规定提出了意见。

对此，合肥市交通局客运管理处处长马军表示，在车站和车厢内饮食可能出现异味，影响其他乘客;同时，遗落的食物残渣易吸引老鼠，老鼠可能撕咬线缆等设施，引发行车事故。

那么如何界定在车站内不给饮食呢？“我们倡导不将食物和水等饮品带入地铁站，如果带进去了，是不允许饮食的。”马军表示，禁止地铁车厢内和站内饮食是国际上通行的惯例。

乘客持票过闸机后120分钟内必须出来

关于站内超时的问题。《守则》规定：“乘客持票通过闸机进入付费区后，应在规定的时间内通过闸机离开付费区，超时的按出闸线网最高单程票价补交票款。”轨道1号线运营规定，乘客持票进入付费区后120分钟内即要离开，轨道线路成网后，将调整至180分钟。合肥市轨道1号线共23个站点，单程运营时间约52分钟，120分钟能保证乘客有充足时间进出轨道站，乘客如果在站内滞留时间过长，就有可能存在与乘车无关的行为（例如发广告、摆摊设点等），影响轨道运营管理。

正在制定相关办法对违规行为处50~200元罚款

《守则》与以前发布的《合肥市公共汽车乘车规则》有所不同，《守则》许多内容引自于相关法律法规，因此，《守则》中规定的条款不仅仅是倡导性的，还具有普遍的强制约束力，违反《守则》规定要承担相应的法律责任。

那么，如何确保《守则》落实到位和进行监管呢？据透露，合肥市正在着手制定该市轨道交通管理办法，拟通过地方立法来推动《守则》条款的执行力，并计划运用罚款的手段进行法律责任的约束。根据目前的初步意向，罚款的额度在50元~200元之间。

“30公斤物品，谁带着出行不累？不笨重？”

关于禁止携带超重超宽物品乘车的问题。《守则》规定禁止携带重量超过30千克、外部尺寸长宽高之和超过1.8米或者体积超过0.15立方米的物品乘车，主要是考虑携带较大体积物品乘车占用车厢面积过大，影响其他乘客乘车，尤其是在高峰期；而携带超过30公斤的物品乘车乘客上下车将较为困难、行动缓慢，可能出现踩踏、摔伤等问题，影响其他乘客乘车。

“其实大家可以想想，30公斤东西得有多重，正常人带着30公斤的物品出门，那是有多么麻烦和不便。”

换乘补票，哪条线长就按哪条线全款计算

持有效票乘车是一名市民应具备的基本诚信，意见稿对无票或持过期票乘车人员也进行了加收票款的处罚。据悉，此类做法参照了合肥周边城市如南京等。

《守则》规定：“无票乘车或持过期车票乘车的，应按出闸线网最高单程票价补交票款，并按照应补票款的5倍加收票款。”

例如，一名乘客乘坐1号线，购买了从合肥火车站至大东门站区间的车票，然后换乘2号线至科学大道。按规定，该名乘客需要按照2号线最高单程票价补交票款，此外还要按照应补票款(大东门站至科学大道)区间的费用加收5倍，也就是补5倍差额。

地铁票价及购票、票卡使用方案或本周揭晓

记者从合肥市轨道公司了解到，去年11月份开始，1号线地铁列车陆续进驻1号线的珠江路车辆段。从“南京造”到“合肥造”，合肥地铁列车制造全面实现本土化。

据介绍，1号线所用地铁列车均为B型车，车辆最大宽度为2.8米，其最高设计时速为80公里。目前，1号线计划配置的26辆地铁列车已经全部运抵珠江路车辆段。

根据规定，新生产地铁列车要进行静态调试、动态调试，测试列车的软硬件性能，确保载客安全平稳。

另据合肥市轨道公司运营分公司相关负责人预计，备受关注的地铁票价及购票、票卡使用等票务相关信息可能在本周内正式对外公布。

原公交IC卡可免费置换为“合肥通”刷卡坐地铁

虽然1号线的最终票价还未正式公布，地铁票卡也还没有与市民见面，但日前，合肥城市通卡股份有限公司传来了好消息。该公司公告称，鉴于合肥市地铁即将运行，为方便广大市民持“合肥通”卡乘坐地铁，该公司将为原公交IC卡和“合肥通”金融IC卡提供免费升级服务。

公告显示此次升级时间自2016年11月15日开始，升级对象分两类，一类是由合肥公交集团有限公司发行的原公交IC卡(含普通卡和各类优惠卡)；另外一类是由合肥城市通卡股份有限公司发行的，卡面有“银联”标识的“合肥通”金融IC卡。

具体升级方式为，原公交IC卡直接免费置换为“合肥通”卡；“合肥通”金融IC卡不置换新卡，柜台升级即可。本次升级本着自愿原则，升级与否不影响卡片在现有服务领域的使用，仅增加地铁乘坐刷卡支付功能。

如不升级，今后将不支持乘坐地铁的刷卡支付功能；本次升级对象外的其他“合肥通”产品，可直接刷卡乘坐地铁，无需升级；“合肥通”手机卡暂无乘坐地铁刷卡支付功能，后期开通与否以各通信运营商公告为准。

需要提醒的是，2016年11月15日后在各个升级网点办理的“合肥通”卡，均无需再进行升级；在其他代售网点办理的，具体请咨询办卡网点。如有疑问，市民请致电“合肥通”客服热线0551-62851595咨询，或登录“合肥通”官网(www.hfykt.com)查询。