5月10日，合肥市环保局同时公示了合肥市轨道交通4、5号线工程环境影响报告书。市场星报、安徽财经网记者了解到，合肥市轨道交通4号线长度拟增加5.3公里。计划于2016年12月开工建设，2020年12月通车试运营。

全长41.3公里： 2020年12月通车试运营

根据此前规划，合肥轨道交通4号线工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于天水路，沿线途经高新区、科学城、政务区、新站区等重要片区，全长约36公里，全部为地下线，共设车站28座，线路西端设科学城车辆段、东端设合肥东站停车场各1处。

而昨日公示方案中，项目已经改为：工程西侧起于鸡鸣山路站，北端止于东方大道站。线路全长41.3公里，正线全部为地下线。共设车站31座，全部为地下站，其中换乘站10座。线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖路停车场1座。计划于2016年12月开工建设，2020年12月通车试运营。新增3站： 向北延伸了5.3公里  记者详细地查阅了报告，发现线路走向由侯店路站-天水路站，改为鸡鸣山路站-东方大道站。线路由原规划的36.0公里延长5.3公里至41.3公里。

两阶段方案在线路走向、敷设方式、车辆段设置三方面没有发生变化，基本一致。两阶段方案变化主要集中在工程向北延伸了3站3区间5.3公里，由此引起的线路长度、车站数量以及停车场的位置发生变化。其中线路长度增加5.3公里，车站数量增加3座，停车场由原来的合肥东站停车场调整为龙子湖路停车场，面积由原来的 14.3公顷增加至17.2公顷。

对于北延这一变化，环评公示中也作了明确说明。由于线路方案较原设计方案向终点方向延长了，同时停车场发生变化，在此基础上，环评单位对环评报告简本内容进行了相应调整。据了解，新增的3站分别是纬五路站、淮海大道站、东方大道站。

核心骨干线： 将下穿匡河、八中、合肥南站

此次公示中明确，工程正线起于鸡鸣山路站，出站后线路向东沿望江西路敷设，经永和路转至习友路向东行进，下穿合九铁路、匡河、合肥第八中学，行至祁门路， 途经翡翠路、怀宁路、潜山路、金寨路、南屏路、宿松路后转向桐城路，沿高铁路向东下穿合肥南站后沿龙川路布设，至葛大店物流园后沿花山路转向北下穿地块，行至南淝河路与东二环路口，而后沿东二环、当涂北路向北敷设至天水路，线路继续向北下穿合肥东站铁路后向西布设至铜陵北路，后向北转入铜陵北路敷设，直至线路终点东方大道。

建成后的4号线，将串联高新区核心、政务区、高铁站片区、南二环片区和东二环居住片区。是支撑和引导合肥市空间结构发展形成的西向东北轴向线，是服务沿线大客流走廊和重要功能区的核心骨干线，将成为与多条地铁线路及高铁南站换乘的关键衔接线。