3月6日，全国人大代表、安徽省发改委主任张韶春接受市场星报、安徽财经网记者采访时建议，国家对于一些标准还不高的、重要的大通道，在十三五期间能够改造升级，如果不解决的话，越往后，困难越多，越往后解决的代价就越大。

“近年来，安徽基础设施建设取得了很大的成绩，特别是合福高铁等，对安徽发展起到了至关重要的作用。”张韶春介绍，去年合福高铁开通，现在到黄山旅游客流量剧增，对黄山景区的各种发展拉动都非常重要。

“但我们在基础设施的供给方面，还有很多工作要做，需要进一步加强。‘十三五’期间，有很多基础设施建设的安排需要加快启动。”张韶春建议，下一步重点工作就是要“补齐”基础设施这个短板。

张韶春建议，尽快规划建设对全国、对安徽交通网络完善起到重要促进作用的大动脉规划。“比如从河南到安徽皖北地区再到山东的沿淮铁路线，对沿淮地区的发展，可以起到至关重要的作用，而且这一沿线地区都是非常困难的地区。很多‘交通大动脉’希望在十三五期间进行研究，并推动工作”。

建议对一些路段进行改造升级

“此外，很多路段需要支持改造升级，从而缓解铁路、公路等网络当中的一些卡脖子、断头路问题。”张韶春举例，现在合肥到南京、合肥到芜湖的公路，很拥堵。“春节期间，合肥到芜湖高速路段居然上榜全国10条拥堵路段第3名。据统计，今年春节期间，光安徽高速公路路口进出的车辆就有1400万辆，同比增加24%。按照这个趋势，以后类似情况会越来越多”。

“希望对于这样一些标准还不高的、重要的大通道，在十三五期间能够改造升级，如果不解决的话，越往后，困难越多，越往后解决的代价越来越大。”此外，张韶春建议，对于省际的断头路，希望国家加强协调力度，两省之间尽量协调。希望国家能够加强省际间断头路的协调力度，加快建设进度，真正保证现有路段充分发挥作用。