星报讯 对于合肥高铁新西站选址东新庄附近，省政协委员方勇华认为不妥，他建议合肥高铁新西站的选址应有超前意识，应优先考虑交通方便的城郊。

“从2015年开始，商合杭、合安九、郑合高铁将陆续展开建设，从满足将来西北方向的客流情况来说，目前建成的合肥西站因地理环境限制，显然不能满足需求，从长远的发展角度着想，合肥市政府计划建设高铁新西站是完全有必要的。随着客流量的迅速增长，建设新西站势在必行。”

方勇华说：“根据目前最新消息，合肥高铁新西站选址东新庄，此地点位于长江西路与清溪路之间，北距桃花店站约4.6km，南距合肥西站约4.2km。该位置正好位于合肥热门板块蜀山区的近核心地带，人流量、车流量一直持续增长，把一个高铁站建在人口密度如此之大的市区，不是明智之举。且此规划与合肥的地铁规划没有任何衔接（高铁南站由1号线、4号线、5号线进行换乘和客流外疏），只有与3号线沾边，到站客流无法短时间疏散出去，进站客流不能快速进来。”

显然，合肥市区交通网络基本成形，优化空间很小，目前已经非常拥堵，将来很难承载新西站客流。合肥高铁新西站一旦建在现在公布的选定位置，那么未来蜀山区这一片将严重堵塞。

方勇华认为，从长远眼光看，目前的高铁新西站的选址明显欠妥，将会严重影响到相关区域的发展。合肥高铁新西站的选址应有超前意识，应优先考虑交通方便的城郊。相关部门在一些重大民生工程决策前，希望能多倾听一下各方的意见，要有大局观、长远眼光，应该放眼10年，20年以后城市的发展，避免一而再再而三的拆建、改造。

为此，他建议合肥高铁新西站应选址在大蜀山以西的长江西路与机场高速交叉口附近。因为此处车流量不是很大，目前建设密度也不大，且顺应发展合肥西部新城的发展规划，可以带动附近城市区域发展建设；地铁2号线2017年即将通车，市内乘客来往此处非常方便；此处靠近汽车客运西站和绕城高速，离新桥国际机场近，便于客流分散，避免中转客流进入市区对合肥市区交通道路的拥挤冲击；通过地铁4号线，乘客到达高铁南站换车也很方便。