星报讯 2月14日，皖南山区，春暖乍寒，最低气温-1℃。春运，对铁路人来说，个个是“铁打的汉子”。正值春运的当口，上海通信段池州通信工区52岁的通信工吴振奇一点儿也没闲着。早晨7点，按检修计划，他一天要徒步巡检池州至马衙区间14.1公里铁道通信线路……

正做着出发前准备的老吴，忽然眉头一皱。前一阵，冰冻地滑，他骑电瓶车在斑马线上摔了一跤，左腿粉碎性骨折，手术时，医生置放了辅助固定的钢板。

在手术期间，老吴的工作全部被同事们分摊了，老吴过意不去，嚷嚷着工区6个人，平日任务就比较重，少了一人工作更辛苦，春运工区就更忙碌了。所以他身体刚好一点，就来上班，说给工区的担子减负。

池州通信工区管辖着143公里、12个车站的通信线路设备，除了日常维护和处理故障，老吴还担负着池州至马衙、马衙至毛坦两个区间共22.8公里通信线路的巡检任务。

到达马衙站已是上午9点，老吴向车间汇报了巡检开始时间，并按规定要求认真填写记录，一丝不苟。

一路上，老吴仔细察看通信线路，扶正歪斜的标石及警示牌，并清除遮挡视线的杂草，没多久，就一身的汗。

巡检中，老吴遇到了线路保安老徐和工务巡道工老张，很是开心，热情地招呼着：“哎，咱们有缘，过年回家还是值班……”因工作关系，老吴和他们很是热乎。每隔1.5公里就有一个通话柱，老吴细心地用钥匙打开区间通话柱，用毛刷清除灰尘，并检查每个螺丝是否松动，用力旋紧，一一察看每个焊接线，检查是否松动和虚焊，还分别与上海117电话、蚌埠117电话等地进行通话实验，一切正常后，向车间汇报检查结果，并填写记录。

到白洋河特大桥了，老吴格外小心在意，不好！发现少了3块光电缆桥槽盖板，十有八九是火车震动后螺丝松动被风掀跑的，老吴将情况记录下来。

腿不利索，到达马衙站已是13点50分，老吴在通信机房向车间、网管汇报了巡检情况，做完这一切，老吴长舒一口气。