通过“合肥版”官方软件打车，怎么付钱？乘客和驾驶员如何联系？这个新上线的系统是不是有很多让你打问号的地方？别着急，市场星报、安徽财经网记者昨日对你关心的问题进行了一一梳理。

NO.1 明年，所有出租车全变“聪明”

根据统计，合肥目前共有9402辆出租车，目前仅有近3000辆装载了智能系统。

记者了解到，合肥将加快出租汽车智能系统的安装速度，计划每天新增100辆，争取到明年2月左右，合肥所有出租车都进入智能时代。

NO.2 不能预约，只能现金支付

目前，因为出租汽车分白班、夜班，在交接上可能存在问题，合肥市出租汽车电召服务暂不提供预约服务，而且电召服务的支付方式只能是现金。

“无论是预约服务，还是电子及银行卡支付，未来都将逐步开放完善。”相关负责人透露。

NO.3 机场、车站等地点不能电召

虽然电召服务很方便快捷，但在机场、火车站、汽车站等设立蓄车区及出租汽车专用通道的，驾驶员应依次排队候客，不能使用电召服务。

相关负责人在接受记者采访时说，在这些区域，将通过技术手段对出租汽车的系统进行屏蔽。

NO.4 驾驶员、电召中心、乘客可一键通话

据介绍，在驾驶员接单后，智能顶灯上将显示召车人号码后四位，而电召中心向驾驶员推送乘客用车信息时，技术屏蔽乘客召车手机号，保护乘客隐私。

不过，你也不用担心乘客和驾驶员之间联系不上，因为车载终端可实现驾驶员与电召中心、乘客间一键通话。

NO.5 乘客1次爽约，将进黑名单

出租汽车驾驶员承接电召业务后，若无不可抗力或意外事件、或乘车人不是精神病患者、醉酒者等特殊人群的，应当完成承运服务，除此之外，均视为拒载。但遇到不是电召的乘客上车，驾驶员要求其下车不算拒载。

乘客未乘坐应召车辆或因故取消电召服务、未及时通知电召中心的，均视为乘客违约；违约1次的，电召中心直接将其使用的电话列入电召服务不良诚信记录“黑名单”，停止该电话召车服务，待其到电召中心缴纳服务违约金10元（电召中心对当班驾驶员的补偿金额）后可恢复。

NO.6 可点赞可差评，也可拨打12328投诉

到达目的地后，乘客可使用车载终端或手机软件对当次电召服务进行服务评价，觉得好可“点赞”，觉得不好可“差评”，累计生成的评价结果将影响到出租汽车企业、单车当班驾驶员质量信誉考核结果。

驾驶员如若未经乘客同意强行拼客的，乘客应在认为合乘服务权益被侵权之日起3日内拨打12328投诉。

NO.7 两次推送避免驾驶员择客

在现实生活中，打车有时候会遇到挑客的情况发生，今后，通过电召平台将不会出现这样的问题。

因为，电召中心首次向驾驶员推送乘客用车简明信息，但不发送目的地，等驾驶员应答后，再一次将目的地推送给驾驶员，“有效避免驾驶员择客挑活。”

NO.8 商业软件会否纳入统一管理？

今后，是否会考虑将市场上的打车软件纳入“合肥市出租汽车服务管理信息系统”统一管理？

上述负责人回应，目前，国家正在拟定关于深化出租汽车行业改革的意见，“等出台后，我们将按照国家政策对其进行规范管理，同时也在多方进行协商沟通。”