2015年匆匆而过，“挑战”无疑是多数车企对上半年最明显的感受，其中既有SUV车型的火爆不减、官降后的汽车市场如何布局，还有“路怒症”引发的关于汽车社会的讨论等。这一年国内汽车市场交上了一份怎样的答卷？星报记者梳理了汽车行业的几个关键词，回顾这一年汽车行业都有哪些变数。

SUV

放眼国内车市，哪种车型卖得最火，非SUV车型莫属。无论合资品牌，还是自主品牌，几乎都遵循着“凡SUV必火”的规律。为了抢占这一市场，车企纷纷开足马力，或是扩大产能，或是调整生产线，希望在这一高速增长的细分市场中获得更大份额。从目前国内车市产销趋势看，SUV市场红火的一幕还将持续。

官降

车企表示官降是为让利或回馈消费者，但在增速放缓、销量下滑的大环境下，其背后意图都大同小异，以官方降价的形式吸引消费者，撬动市场销量增长。其所反映的现实也是同样，今年以来不容乐观的车市现状。官降之战的出现，也是车企之间竞争升级的表现，是价格战从原来的经销商层面上升到了车企层面。

汽车社会

梳理上半年的社会热点，成都女司机被打、别车导致车祸等都引发过舆论热议，也使得“路怒症”成为频频出现的热词。汽车产销量连续六年世界第一的光鲜，并没有掩盖我国汽车社会文明的短板。应该说，汽车文明是一个综合的价值体系，文明行车的养成，既需要驾驶者提升文明素养，还需要严格、科学的法规保障。

互联网+

今年，李克强总理在《政府工作报告》首次提出要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。汽车产业在“互联网+”的推动下，也在探索着新的模式，并有越来越多的新型业态涌现。在整车制造领域，除了传统汽车制造商，如今也有诸多敏锐的IT企业投身其中，这些不仅给车企与互联网带来了更好的发展方向，也给消费者带来了对未来汽车发展的无限遐想。

微增长

根据中国汽车工业协会最新统计数据，今年6月，我国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，环比下降5.8%和5.3%，同比继5月后再次双双低于去年同期水平，分别下降0.2%和2.3%。2015上半年汽车产销分别为1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.6%和1.4%，预计全年汽车销量同比增长3%。整个中国汽车市场开始出现增速放缓、销量下滑的趋势，从高速增长转为微增长的这种态势，被称为汽车市场的新常态。