有一个叫“彪马”（PUMA）的运动品牌，可能很多读者非常熟悉。而在兵器领域，还有一个“彪马”，同样声名显赫，这就是德国“美洲狮”（PUMA）装甲车。在最近几次世界步兵战车排行榜单上，“美洲狮”都拔得头筹。德国“美洲狮”装甲车到底强在哪？在欧洲反恐形势愈加严峻的今天，如此厉害的“美洲狮”能否发挥作用？

□ 据《北京晚报》

诞生之初 与“9·11”反恐结缘

“美洲狮”是现在德国军方对这种战车的正式称呼，而在1996年“美洲狮”项目诞生的时候，却是以所谓的新型装甲平台“NGP项目”提出的。当时项目设想的是设计出一种同时满足步兵战车、装甲人员输送车以及自行防空战车的装甲车。由于德国战车对防护性的重视，因此当时“NGP项目”要求的防护力极为“变态”：拥有与主战坦克相同的防护能力。因此导致“NGP项目”构想的装甲车战斗全重达到了55至70吨，这不但与当时西方第三代主战坦克重量相当，而且远远超过了俄式T-72、T-80主战坦克的重量，可以算是装甲车中的“巨无霸”了。

由于当时欧洲的大环境是冷战结束，德国军费削减，所以巨无霸般的“NGP项目”难以为继，取而代之的是两个分别命名为“黑豹”和“刺猬”的改进项目，分别对应装甲人员输送车和通用式装甲平台，战斗全重设定为更为合理的50吨级。为此，德国著名的克劳斯-玛菲-威格曼公司和莱茵金属地面系统公司还共同组建了PSM合资公司。

2001年爆发的“9·11”事件，再度打乱了德国装甲车的发展计划。因为德国要在北约的框架内参加反恐战争，因此地面部队就必须具备空运的快速部署能力。也就是说，德军将来所采购的新型装甲车，必须在尺寸重量上不能超过北约的A400M运输机极限。A400M运输机的空运上限为32吨，因此意味着50吨级的“黑豹”和“刺猬”项目直接“被判了死刑”。为了尽快获得新的装甲车辆，德国陆军甚至一度采购瑞典的CV-90装甲车。当然这是军工大国德国所不能容忍的。2002年，德国国防部和PSM公司签订合同，研制30吨级的步兵战车，“美洲狮”正式诞生了。

皮糙肉厚 笑傲群雄

在众多装甲车的排行榜单上，德国“美洲狮”战车屡次名列第一。说明这只“美洲狮”有着响当当的绝活儿。

首先是强大的防护力。德国战车历来非常重视防护设计，这在“美洲狮”初始状态发展脉络中就可见一斑。尽管后来由于空运的限制降到了30吨级，但“美洲狮”的防护水平依然笑傲群雄。

现在的“美洲狮”战车有三种重量级别。基本型的“美洲狮”战斗全重29.4吨，底部能防8公斤TNT装药反坦克地雷，炮塔和车体正面能防14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹破片，车体侧面能防30毫米穿甲弹。A级防护标准的“美洲狮”重量为31.45吨，全车可防御14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹破片，炮塔能防御反坦克火箭弹，底部能防御10公斤装药级别的反坦克地雷。而且A型“美洲狮”同样可由A400M运输机空运。

至于更强的C级防护标准的“美洲狮”，全车可防御30毫米穿甲弹和反坦克火箭弹，这一标准即便是很多主战坦克也未必能做到，可谓是皮糙肉厚。但这种超强防护力也带来不方便，因为重量达到了41吨，需要3架A400M来运送装甲车和附加装甲套件。

据说“美洲狮”还有一种专供外销的超强级别防护型号，包含被动装甲、爆炸反应装甲、格栅装甲以及主动防护系统，可谓是武装到了牙齿。

牙尖眼利 捕猎高手

“美洲狮”能够屡次夺魁，还在于其装备了极为精良的武器和火控系统。

“美洲狮”的主炮为一门毛瑟MK30-2型30毫米机关炮。该机关炮重198千克，炮管长3.78米，装有电发火线圈，最大射速高达每分钟700发，射程3000米。

该火炮发射的PMC308空爆弹装有一个可编程引信和162颗重1.24克的预制成型钨球。

发射PMC308空爆弹时，当弹丸在穿过炮口的25微秒内，测速线圈测出弹丸的速度并传送给火控计算机，接着火控计算机结合激光测距仪测出的目标距离进行处理后，将设定的时间传给编程装置，编程装置再将程序感应给靠近炮口的每发弹丸的引信，引信根据程序设定引爆时间。当弹丸到达目标附近时，在引信作用下引爆，将内装的162颗钨球高速抛出去打击目标。该空爆弹除主要用于打击直升机外，也能打击轻装甲目标、反坦克导弹隐蔽发射点等。

美洲狮”火控系统的水平甚至超越了一般的主战坦克，具备了和最先进主战坦克等同的“猎歼”能力。即“猎手”（车长）发现目标后，可在第一时间将目标的距离、大小、移动速度等信息传递给“杀手”（炮长），由“杀手”负责对该目标进行跟踪和操纵武器消灭，“猎手”则继续搜索下一个目标。

澎湃动力 超强爆发

强大的动力系统是德国地面武器系统的强项。因此先进的“美洲狮”战车，绝不像它的外号一样不善奔跑，而是像猎豹一样，有着澎湃动力带来的强大爆发力。

“美洲狮”装有一台德国MTU-腓特烈斯哈芬公司与美国底特律柴油公司联合研制的890系列中的MT-892型高功率密度10缸多燃料发动机，具有功率大、结构紧凑、重量轻、可靠性高等特点。从功率上来看，890系列发动机最大可达800千瓦，与早期第三代主战坦克相当，远远将同类步兵战车抛在了后面。在该车战斗全重为31.45吨时，单位功率高达25.4千瓦/吨，是俄罗斯T-72坦克的两倍多。

同时，890系列柴油机还采用了诸如共轨燃油喷射系统、高压比涡轮增压等多项世界领先的发动机技术，让高功率、低油耗和低排放在军用柴油机身上得以实现。由于动力传动系统性能优异，使得“美洲狮”的最高公路速度达到了每小时70千米，最大倒车速度可达每小时40千米。

强者的代价 没人买得起的贵族

当然说了这么多“美洲狮”的优点，可能很多人都知道性能如此强劲的装甲车，价钱肯定不会便宜，应该是装甲车里面的“贵族”。

没错。俄罗斯T-72坦克的价格在200万美元左右，美国M1坦克的单价为430万美元左右，而“美洲狮”的价格达到了700万美元。这使得“美洲狮”的出口市场进一步收窄。

即便是德国自己，装备“美洲狮”的数量也很有限。实际是直到2015年，德军才接收了第一辆生产型“美洲狮”战车。

在反恐日益成为各国军队考虑重点的现在，昂贵而又不太实用的“美洲狮”很可能只能变成德国强大军事工业的一种象征。此外，“美洲狮”的设计还是无法适应反恐作战的复杂性。“美洲狮”的强大火力、防护力和机动力，在对付恐怖分子上力不从心。把装甲车开到城市里面，除了给市民些许安全感外，唬不住穷凶极恶的恐怖分子。

不过话说回来，如果乌克兰局势还有变数，那么“美洲狮”焕发出第二春也说不定。