星报讯  市场星报、安徽财经网记者昨日从合肥市轨道公司获悉，地铁1号线下月将从南面穿越南淝河，完成最后一段地下穿越之旅，实现全线洞通。届时，地铁1号线大东门车站也将正式“封顶”，随后恢复路面交通。

记者从地铁1号线盾构施工现场了解到，1号线最后一段隧道仅剩200米左右尚未打通，集中在大东门区域。“虽然隧道不长，但施工比较复杂，一方面地质条件不好，一方面原先的地下管线没有完整的图纸，给盾构施工带来不少麻烦，影响了盾构掘进速度。”合肥市轨道公司的相关负责人透露，最后一段隧道未来几天还将穿过南淝河，最后抵达大东门站，之后吊出地面。

大东门站是合肥地铁1号线与2号线的换乘站，位于合肥市胜利路和长江东路交叉路口西侧。目前，大东门站主体工程、防水工程、建筑电气接地网工程均已通过分项验收。 “只等盾构机钻出地面，即可逐层封顶，恢复地面交通。”合肥市轨道公司的相关负责人表示，力争在春节前恢复大东门区域交通，随后，新建成的长江路桥也将正式投入使用，胜利路、马鞍山路、南北高架因此连为一体，为合肥市民再添一条南北向主通道，实现合肥火车站与高铁南站之间的“无缝对接”。

另据了解，合肥地铁1号线一、二期工程(合肥站至徽州大道站)，计划于2016年底开通试运营。地铁1号线将再向北延伸4.5km，即1号线三期工程共设3座车站，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站，与4号线及5号线工程勘测定界项目正在招标。