昨日，合肥南站迎来了开通运营一周年。从2014年11月12日，合肥南站高铁数量由原先的每日14对骤增至101.5对，一年来，合肥南站共发送旅客1020万多人，安全接发列车55967列。高铁数量的增加直接导致了客流的骤增，加速了合肥与全国各地的交流，推动了合肥政治、经济、文化、交通、旅游等各方面的蓬勃发展，不断放大省会城市辐射带动作用，进一步提升合肥在全国的交通网络地位。

每天超200车次高铁动车要驶入合肥南站

合肥南站是合肥铁路枢纽的高铁客站，是沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九、华东二通道等铁路线的交汇点，路网结构形成“米”字形布局。

合肥南站作为全国铁路枢纽的重要客站，经济战略意义和政治战略意义凸显。今年6月28日，被誉为“最美高铁线”、全国“颜值最高”的高铁——合福高铁建成通车，打通了华东与东南沿海地区的高铁动脉，彰显出合肥作为“一带一路”上重要节点的区域优势。至此，合肥南站的沪蓉高铁和合福高铁“两翼齐飞”，为合肥建设成为内陆开放型经济新高地增添了强劲的动力。

高铁时代，工作高强度，服务高标准。如今，每天接发高铁动车203趟。

日发送5万余人 合肥高铁生活圈初步建立

一年来，合肥南站共发送旅客1020万多人，平均每天发送旅客5万余人。如今，合肥以合肥南站为依托， 1小时到南京、蚌埠、金寨，形成1小时旅游生活圈；2小时到杭州、无锡、苏州、武汉、黄山，形成2小时旅游文化圈；3小时到上海、杭州、济南，形成3小时经济商贸圈；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州形成4小时旅游经济交通圈。

高科技装备打造全国最优高铁站

合肥南站是国内现代化程度最高的客运车站之一。站区内大量设置自助售票机和自动检票、自动引导、换乘系统等服务设备，全站配有电梯110部，其中自动扶梯81部，无障碍电梯29部，并在东、西落客平台设置4部自动扶梯，解决旅客候车层、铁路轨道层和综合换乘层上下通道不畅的问题。

该站不断完善服务功能设施，今年10月，在东西落客平台新设2处自助取票机，方便旅客取票进站，目前全站自助取售票机达72台。

合肥南站采用先进的智能化的客服系统，以上海铁路局、车站两级集成管理平台为核心，集成综合显示、广播、监控、时钟、查询、求助、寄存系统等于一身，在技术上完成客服和行车系统数据共享，实现对车站各旅客服务子系统的集中监视控制、信息共享和功能联动。现在，整个集成系统能够控制站内广播1055个、监控摄像头405个、LED显示屏73块、PDP显示屏52块、进出站闸机153台，为旅客出行安全保驾护航。同时，该系统还高度集成了射频识别、光截面感烟探测、消防联动控制、火灾应急广播等先进技术，为旅客提供从出行、进站、候车、登乘、中转换乘、出站等全方位的综合性服务。