记者昨日从铁路部门获悉，目前，宁(南京)安(安庆)高铁联调联试已经进入收官阶段，本周则开始试运行，预计10月底具备通车条件，具体开通时间及票价仍未确定。

宁安高铁本周开始试运行

随着宁安高铁9月30日组织全线拉通试验，标志着联调联试工作进入收官阶段。据了解，从本周开始，宁安高铁将进入开通前最后阶段的运行试验。据相关消息，南京南站每天将开行约10对至安庆的高铁动车，同时沪宁高铁上海虹桥至南京约4对高铁动车也将逐步延伸至安庆。不过，具体开行列车数量、开行日期等还需等待中国铁路总公司的安排。

据悉，宁安高铁东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。线路技术标准为双线客运专线，设计时速为每小时250公里。

宁安高铁在路网布局上与京沪、京福高铁及长三角城际铁路网衔接，形成运力强大、便捷高效、节能环保的沿长江快速客运通道，对于扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。

安庆、池州有望直接连上合福高铁北上

宁安高铁的开通也给皖江各市的出行带来更多的想象空间。宁安高铁和合福高铁能否实现完全互联互通，合肥能否经铜陵前往皖江各市？

记者从省有关部门了解到，宁安城际与合福高铁在铜陵交会，除安庆往合肥、北京方向建有联络线外，其余方向均没有设置联络线。也就是说，安庆、池州方向可以经铜陵和北上的合福高铁相连。从马鞍山、芜湖前往合肥、北京、黄山、福州尚无法实现；安庆、池州前往黄山、福州短期内也无法直达。至于宁安高铁通车运营后，是否会开通芜湖、马鞍山经南京至北京方向的高铁动车，这个尚未确定。

日后开行南京经马鞍山、芜湖至黄山、福州方向的动车问题，可以通过皖赣铁路新双线解决。

目前，皖赣铁路新双线芜湖至宣城段正在抓紧建设，宣城至绩溪段也计划今年开工建设。该铁路在芜湖与宁安城际铁路、在黄山与合福高铁互联互通，建成后将形成南京经马鞍山、芜湖往黄山、福州方向的快速客运铁路通道。