□ 记者 祝亮

安徽民航机场集团董事长陈斌昨日接受市场星报、安徽财经网记者采访时透露，合肥新桥机场二期工程已启动前期工作，不出意外，将于“十三五”时期开工建设，预计在“十四五”时期投入使用。另外，对于市民们迫切期待的机场轨道交通，机场方面已呼吁有关单位先修通往地铁2号线的连接线。

呼吁先修机场到地铁2号线的连接线

据陈斌介绍，与去年同期相比，合肥新桥机场的客货流吞吐量已经进入稳步增长期。数据显示，今年上半年的旅客吞吐量增幅达到12.3%，货运吞吐量为13.4%。

在合肥市民看来，前往机场乘飞机路途相对遥远，交通方式单一，除了绕城高速外，就仅有长江西路——机场高速唯一一条主要道路，加上长江西路还在进行地铁修建，赶到机场的时间不好控制。

对此，新桥机场对于轨道交通的需求空前迫切。“根据合肥市的规划，轨道交通8号线将负责连接机场和市区，但8号线的建设目前看来还遥遥无期。因此，我们已向有关部门呼吁，随着合肥地铁2号线即将建成，希望能够提前修建机场到2号线的连接线，增加市区到机场一条稳定的交通路线。”

直飞美国，合肥人还需再耐心等待

开通更多的欧美国际航线，一直是安徽民航乃至安徽乘客的期盼。去年3月30日起，我省首条欧美航线合肥—北京—法兰克福开通，且每日一班。“经过培养期，目前客流量 在逐渐上升。”陈斌说，我省计划以这条航线为蓝本，通过类似中转衔接的方式，开通合肥经停上海至美国航线。

“目前还在推进前期工作，海关总署希望能够开通合肥直飞美国航线。”陈斌给记者算了笔账 ，远程洲际航线一般使用大飞机，一趟飞行成本在50～60万，需要足够量的旅客以达到一定的上座率，而合肥以及周边市场可能难以支持。“我们仍倾向于先开通中转衔接航线，经过一段时间的客流累计，再申请直飞航线。”

新桥机场二期有望在“十四五”投入使用

可能不用多久，合肥新桥国际机场二期建设就要开始了。

“二期工程会在‘十三五’期间开建，‘十四五’期间投入使用。”据了解，新桥机场一期投入43亿元进行建设，而二期则预计需要投入74亿元，其中就包括新建一个27万平方米的航站楼，是“热带鱼”面积的两倍多，还有一个飞机跑道和一个滑行道。