目前家住合肥包河、滨湖的市民要开车前往肥东，有三种方法，要么绕路到裕溪路高架或环巢湖大道，要么花钱上环城高速通行。好消息是，今年“十一”前后，繁华大道东延工程将实现竣工，届时，市民可以顺着繁华大道，一路开往肥东县，比起原先的绕行方案，起码能节省近半小时。

现场：省城“第一座”斜拉桥月底完工

去年8月20日正式开始主体施工的合肥繁华大道跨南淝河桥工程目前已经接近尾声，市场星报、安徽财经网记者昨日在现场看到，目前，桥面主体工程已经基本完工，工人正在对桥面附属设施和伸缩缝做最后的完善工作。

作为合肥未来的地标性桥梁之一，繁华大道跨南淝河桥被设计为独塔双索面斜拉桥，共计84对斜拉索。桥长764.5米，宽40.5米，双向八车道，桥梁索塔设计为“H”形。两座主塔柱的外形将呈帆船形状，串联着铁索“拉”起桥面，远远看去，就像一艘即将“扬帆起航”的帆船。

值得一提的是，由于桥面太宽，南淝河底地质条件复杂，加上为了保证南淝河的正常通航，该桥施工中没有搭设支架，而是创新采用了“挂篮悬浇施工”的工艺进行主桥箱梁施工，这在合肥城市建设桥梁施工中也是首次。“就像搭积木一样，一段一段地把整座大桥‘拼’好。”该现场负责人“还原”施工过程时表示，新工艺不仅满足了南淝河大桥本身复杂的施工条件，在工期和安全性上，也要大大优于传统工艺。

“预计到本月底，繁华大道跨南淝河桥就可以全面完工。”据繁华大道跨南淝河桥施工现场负责人介绍，繁华大道跨南淝河桥的主桥分两跨，跨径分别为160米和120米，主塔柱自桥面以上高91米，是目前合肥市单跨跨度最大、宽度最宽的桥梁,也是目前合肥第一座“真正意义”上的斜拉桥。

放行：省城“最长路段”十一前后竣工

虽然大桥月底就完工了，但通车放行却还要再等等。据介绍，繁华大道跨南淝河桥是整个繁华大道东延项目的一部分，按照计划，整个繁华大道东延工程要等到全面竣工后，再统一放行。

“目前繁华大道东延工程肥东段已经全面建成了，剩下的包河区路段，也在按照方案正常推进，根据计划，预计到‘十一’前后，整个繁华大道东延工程就将全面建成通车。”

据介绍，繁华大道东延工程起于合肥港进港道路，跨越南淝河、店埠河后横穿循环经济园区，终于肥东在建的裕溪路，全长约12.64公里。

据悉，繁华大道东延工程全线畅通后，不仅能实现肥东与包河区、滨湖新区的无缝对接，并进一步缓解裕溪路高架一带的交通压力。届时，繁华大道将成为合肥南部城区重要的交通大动脉、全市东西向最长的道路。