星报讯 昨日，市场星报记者从合肥市轨道公司获悉，合肥轨道交通首个盾构区间，地铁1号线合肥南站土建2标高铁站-繁华大道站区间隧道工程顺利实现双线贯通。

据介绍，合肥南站土建2标工程由中铁十一局集团有限公司承建，区间工程包括1号线高铁站—繁华大道站区间和预留的5号线高铁站—中间风井区间，线路全长2173.691m，采用盾构法施工。

“在该区间盾构工程中，盾构机历经8次始发、8次到达，两次在高铁站内进行调头、过站施工,期间多次穿越繁华大道、枢纽南广场、6号风井、合肥南站站房桩基群，并两次下穿1号线左线成型隧道。”合肥轨道公司有关负责人表示，施工复杂程度国内罕见。不过，该区间双线贯通为合肥地铁后续标段盾构施工积累了宝贵经验。

根据统计，截至2015年1月底，1号线隧道挖掘已完成82%，“计划今年5月实现全线隧道贯通。”另外，1月24日，在滨湖车辆段，1号线已正式启动铺轨。目前，1号线全线23座地下车站主体结构工程已完成99%，只剩大东门站和合肥站尚未主体结构封顶，其中合肥站计划今年首季度结构封顶。另外，全线车站附属及人防工程完成总量的40%。在车站主体结构即将迎来全面封顶之际，1号线全线区间工程已有14台盾构机始发掘进。

据介绍，1号线在建的一、二期工程全线共设置4处铺轨基地，分别为合肥站、太湖路站、大连路停车场、滨湖车辆段铺轨基地。

“除滨湖车辆段铺轨基地率先建成外，另外3处铺轨基地将在春节前全部建成，正月初八正式复工，陆续进入铺轨施工阶段。”合肥轨道公司相关负责人介绍说，计划今年实现“轨通”，8月有望迎来首列列车抵达合肥。

此外，据合肥市轨道公司相关负责人透露，1号线已建成隧道长度单线已累计近30km，完成总量的75%。根据施工计划，2015年春季，地铁1号线望湖城站至太湖路站的地下隧道区间还可实现贯通。全线将在今年5月实现全线隧道洞通，整个铺轨施工则有望于2015年底全部完成。