昨日，省十二届人大四次会议蚌埠代表团对政府工作报告进行审议。蚌埠市市长白金明在会上，建议将凤阳县整体划入蚌埠市管辖，从而实现蚌埠与淮南的“无缝对接”，真正达到“蚌淮发展联盟”。

蚌埠市长白金明：探索“蚌淮发展联盟”无缝对接

这几年，省人代会上，都会有省人大代表建议，将凤阳县划入蚌埠市，其理由基本是：“与蚌埠相邻的凤阳县，与蚌埠市‘人相近，地相连’，不管是从哪个角度上考虑，都应该和蚌埠成为一个行政单位”……但都没有“愿望实现”。

“凤阳离我们很近，比其他所属三县都要近。我们也开设了蚌埠至凤阳的公交车，两地之间消费、买房，都已十分平常……然而，很多事情不能及时、有效地跨地区管理，也给政府、市民带来了一定的麻烦”。昨日，蚌埠代表团分组审议时，有省领导在场。蚌埠市市长白金明发言时，建议将凤阳县整体划入蚌埠市管辖，从而实现蚌埠与淮南之间的交流，“无缝对接”才能真正达到“蚌淮发展联盟”。

但在场的省领导认为，此刻时机还不成熟，区划调整需要经过国家批准。建议蚌埠，向沿江城市学习“跨江发展模式”，探索“跨河发展”道路。

省人大代表、蚌埠市人大常委会主任何金良：开通沿淮铁路线，将三省淮河城市连起来

“皖北不尽快脱贫，未来肯定要拖安徽的后腿”。省人大代表、蚌埠市人大常委会主任何金良在发言中，将重点放在了“皖北发展”上，何金良希望省政府要像对待皖江一样对待皖北，在政府报告中，对皖北发展指导，不要是概念化的发展道路，应该如同皖江城市一样，具体到每个项目。

其建议，尽快建设开通沿淮铁路线，将河南、安徽、江苏三省淮河城市连起来。

据何金良介绍，豫中、皖北和苏北地区都是人口较多、经济欠发达的农村地区，也是承接“长三角”产业转移的主要地区，沿淮铁路的建设不仅有利于中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源有序输出，缩短了运输距离，降低了运输成本、物流成本，还可以缓解京沪线客货运输的压力。这样就会让皖北地区与沿海之间，搭建一条更为快捷的通道，无论是从亳州还是从蚌埠、淮南等地出发，到上海去的时间都将会大大缩短，也有利于承接长三角发达地区的辐射和沿海地区的产业转移。

省人大代表、蚌埠淮上区委书记洪斌：蚌埠要建全国最大的菜篮子

皖北虽然经济落后，但其农产品资源丰富，粮、油、棉、果蔬等主要农产品产量大、品质好，农副土特产品品种多。以蚌埠市为例，地方特色明显，如怀远石榴、固镇花生、沱湖螃蟹、任桥牛肉、白莲坡贡米、梅桥大青豆、长青乡乌菜等等，全省人民都耳熟能详。

“以前，蚌埠菜篮子产品产销脱节、信息不对称现象仍很突出，产地有什么，商家不知道；销区缺什么，农民不知道，这导致很多地方特色农产品在大中城市难觅踪影”。据洪斌介绍，为了解决产区卖难、丰富销区供应、活跃市场流通，淮上区引进了一家农产品物流中心，经过建设，目前物流园内的每个档位，都可以连接全国三十多个省会和物流枢纽城市的大型农产品市场，蚌埠已成为带动皖北甚至河南、江苏、山东部分城市的农产品集散中心。

目前，蚌埠已成为皖北，乃至中原地区最大的“菜篮子”，蚌埠也成为周边蔬菜的集散地，同时，很多外运菜将直接运到蚌埠，不再经由合肥、南京等地，蚌埠市民可以买到“实惠菜”。“未来，将实现建设成为全国最大的菜篮子”。